“泡沫箱+冰塊”的“冷鏈物流”相信在很多人眼里依舊記憶猶新，那時候的生活水平沒有達到現在的高度。為了保證食品的新鮮度，老百姓們動用他們的智慧想出了這個“土方法”，現實說明，這的卻在一段時間內保證了產品的新鮮度，但是在科技沒有如此發達的80年代，這已經做的很好了。但是現如今，很多品牌生鮮商在冷鏈最后一公里“冰塊+棉被”的“偽冷鏈”的做法遭受了很多的非議，很多人興致勃勃在網上訂購的蔬果、海鮮等生鮮食品，收到后卻發現冰袋已化，水果、海鮮已經都壞了，雖然這不會讓你有任何的損失，但是這一次不愉快的網購經歷很可能讓人們對于“網購生鮮”存在排斥心理，這也極大的影響著生鮮電商和冷鏈物流的發展。

　　“冰塊和棉被構成的土法冷鏈，還應該是中國生鮮配送最后一公里的主題嗎?”答案顯然是不存在的。據了解，北京有一家專門生產“冷鏈宅配”的廠家，在生鮮最后一公里配送這一環節做的相當不錯，就在今年還被京東招標成功，成為京東最后一公里配送冷藏車的典范。他們的產品特點很鮮明，既然是冷藏配送車，那么溫度肯定是重中之重。他們生產的產品采用特殊技術，實現冷凍冷藏雙溫區，雙溫雙控雙系統。最低制冷溫度可達零下18攝氏度，能夠確保產品在配送環節不出任何的問題。

　　當然，也有很多人對此提出質疑。他們認為這種冷藏配送車，又回到了80年代的“泡沫箱+棉被”賣雪糕的模式，一點專業性都沒有。其實這并不是實事的真相!真相就是，這種冷藏車遠遠比“土法冷鏈”高級多了。

　　首先，這種冷藏配送車一次充電可持續制冷8-10個小時，這完全可以滿足配送者的工作任務。

　　其次，這種冷藏車采用國際上先進的全封閉聚氨酯板塊粘接結構技術，隔熱、保溫性能卓越。

　　最后，這種冷藏車在整車性能等方面具有設計新穎，做工精細，廂體抗沖擊力、抗腐蝕能力強、溫控精度高、應用范圍廣、外形美觀等。

　　這些都是“泡沫箱+冰塊”所不能夠取代的，也是時代發展的產物，能夠大大的保證冷鏈最后一公里的配送環節，相信這種良心產品會越來越多的投入使用，為更多的買家源源不斷的送上新鮮的食品。