網(wǎng)購(gòu)的普及給快遞公司和社區(qū)交通都帶來(lái)壓力。面對(duì)不斷增加的車流，如何才能將包裹高效、環(huán)保地送到消費(fèi)者手中?為此，德國(guó)法蘭克福應(yīng)用科學(xué)大學(xué)研究人員25日發(fā)表一份報(bào)告，提出應(yīng)該用“因地制宜”的送貨方案。

　　該校交通規(guī)劃與物流領(lǐng)域的研究人員與快遞公司和社區(qū)合作，分析各種送貨方案后，建議依照區(qū)域特點(diǎn)，采取不同的送貨方式，以提高投遞效率，減少對(duì)居民生活的干擾。

　　研究人員針對(duì)德國(guó)的情況，將配送地點(diǎn)分為城市區(qū)、商住混合區(qū)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)幾種類型，建議在城市區(qū)和商住混合區(qū)采取二級(jí)送貨方式。這些區(qū)域人口密集，送貨的汽車需頻繁停車，時(shí)常阻塞交通，快遞員有時(shí)還需要下車步行才能將貨物送達(dá)。因此，在這些地區(qū)可先用柴油貨車或電動(dòng)貨車運(yùn)到一個(gè)微型儲(chǔ)運(yùn)點(diǎn)，然后再用拖斗自行車等較靈活的交通工具投遞到戶。

　　在德國(guó)的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)，停車位通常較為充足。研究人員建議直接采取一級(jí)送貨方式，即用載貨汽車直接送貨到家。不過(guò)為了減少運(yùn)貨汽車的噪音污染，向居民區(qū)送貨時(shí)應(yīng)使用電動(dòng)汽車。

　　此外，研究人員還建議快遞公司與社區(qū)合作，加強(qiáng)駕駛員安全培訓(xùn)、建設(shè)快遞寄存柜等基礎(chǔ)設(shè)施，或推廣將貨物直接放進(jìn)收貨人汽車后備箱等新型收貨方式，這將進(jìn)一步提高投遞效率。