當順豐豐巢再獲20.7億元人民幣的投資，中郵速遞易也在如火如荼的發展中，智能快遞柜作為末端取送快件方式已被人們廣泛接受。

　　那么，作為與快遞相似的高頻次配送的外賣，是否也能通過“終端外賣取餐柜”解決最后一公里的痛點?

　　近日，餐飲新零售公司一米云站完成了千萬級人民幣 Pre-A 輪融資，致力于通過智能儲食終端切入餐飲市場。

　　而此前，外賣用餐定制平臺“嗎哪私廚”獲得了個人投資的500萬元天使輪融資，通過智能柜為寫字樓的白領用戶提供外賣套餐。

　　兩者相同之處是都將“智能快遞柜”模式引入餐飲市場，創新了“外賣智能取餐柜”。

　　▌外賣采用終端取餐柜的模式是否靠譜?能否解決目前的配送痛點?

　　① 終端儲食柜。從一米云站的模式來看，智能取餐柜采用的是模塊化的柜格組裝，單機有48個格子單元，柜格支持 65℃ 恒溫存儲。

　　除此之外，其后端與大型的中央廚房合作，食品經過標準化的中央工廠制作高完成度食材后，到線下加工中心加工，然后送至智能取餐柜供用戶取餐。

　　一米云站的儲食柜是放置終端最后一公里直接觸及用戶，用戶需要親自取餐型。依靠中央廚房的供應鏈，來節省門店和人力成本，標準化出餐方式，能夠使食品安全得到保證。

　　但是，這種模式的菜品種類較少，口味相對單一，需要極強的菜品研發能力。

　　② 中轉集單柜。同樣獲得融資的嗎哪私廚則把取餐柜作為中轉站。嗎哪私廚則是通過與線下商戶合作，設計好菜單并提前預測下單數量，商戶提前出餐。

　　嗎哪私廚的“巴拿巴”外賣智能設備，作為商戶出餐后的中轉站放置在布點的外賣驛站，商戶出餐后需要將飯菜送至外賣驛站，再由配送員接單后統一配送。餐柜仍然是可以加熱制冷，通過手機驗證碼即能存取形式。

　　這種模式下，取餐柜作為外賣配送的一個中轉站，能夠起到集單效應，減少外賣員的取餐時間，同時也節省了等待商戶出餐時間。但這種方式卻比往常增加了一個商戶配送的環節。

　　▌拷貝快遞的外賣取餐柜，場景是否適用?

　　從以上模式可以看出，智能取餐柜在節省人力成本和出餐時間，提高配送員配送效率方面有一定的便利性，在這點上似乎與快遞的終端柜無大的差異，那么在用戶場景適用方面有無不同呢?

　　① 產品即時性需求不同。首先，從產品來看，外賣餐品和快遞貨物的保鮮期不同。外賣餐品是即時性的東西，保鮮期在一兩個小時之內。商戶在下單后，一般希望拿到的餐品越新鮮越好，因此儲存在柜子里的餐品最好能夠以最快的時間，最新鮮的食品到達消費者。

　　這不僅需要控制好時間維度，還對取餐柜保鮮恒溫有嚴格的要求。但快遞商品的保鮮期可延伸至兩三天，對快遞柜的要求也不高。

　　② 消費需求不同。外賣是懶人經濟發展的產物，大多數消費者點外賣都是為了方便快捷，用節省做飯的時間來處理其他事。外賣取餐柜如果作為終端柜，需要消費者親自去樓下取餐等，反而會浪費消費者的時間，或許對于部分用戶來說體驗較差。

　　然而，對于快遞來說，商品本身沒有太強的時間要求，消費者在回家路上順手取走也在接受的范圍，所以外賣與快遞相比，終端儲存柜，快遞更加合適。

　　③ 商品易損程度不同。外賣餐飲的種類較為豐富，飯菜、湯汁都是一次性的東西，一旦破損商品就作廢。通過智能儲食柜的多次存放和拿取，很容易發生撒漏等，難以保證食品質量。而快遞則不同，相對來說，快遞的易損程度較小，對消費者使用影響不大。

　　▌取餐柜作為最后一公里補充，空間有多大?

　　外賣取餐柜能夠適用?事實上，今年6月，美團網副總裁王慧文曾表示，美團外賣決定全面接入順豐旗下的豐巢自提柜，作為配送環節最后一公里的補充。

　　但他表示，外賣自提柜并不會完全代替配送員送餐，而是作為一種新的補充，為有延遲送餐或準點送餐需求的用戶提供一個選項，選擇權仍然掌握在用戶。

　　從目前來看，外賣最后一公里還有很多痛點，智能取餐柜的應用不失為一種末端的創新。

　　首先，智能取餐柜作為中轉柜，能夠產生急單效應，減少配送員在輾轉多個商戶之間的時間;作為終端快遞柜，又能減少配送的時間。

　　其次，隨著消費的升級，配送品類的增多，高頻次，小批量量的商品配送將會更加頻繁，作為最后一公里的創新，未來取餐柜或將從餐品延伸至生鮮果蔬、蛋糕等多品類的配送儲存，因此，智能柜作為最后一公里的補充，在業務方面也將有更大的使用空間。