目前，我國集裝箱制造企業(yè)、集裝箱中轉(zhuǎn)站、港口等場(chǎng)所使用的集裝箱空箱堆高機(jī)主要依賴進(jìn)口，因進(jìn)口機(jī)械價(jià)格偏高、售后服務(wù)難以配套、零部件更換采購不方便等原因，集裝箱企業(yè)呼吁具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)適應(yīng)中國人操作的民族品牌堆高機(jī)的早日聞世。12月18日，占國內(nèi)叉車市場(chǎng)45%的第一品牌合力叉車在上海宣布，該公司研發(fā)的環(huán)保型CPCD180EC、CPCD250FC兩個(gè)系列集裝箱空箱堆高機(jī)將批量投放市場(chǎng)。

    中國經(jīng)濟(jì)的高速增長推動(dòng)了叉車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，國際前10名的叉車巨頭紛紛搶灘中國，導(dǎo)致了叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，國內(nèi)市場(chǎng)國際化和國際市場(chǎng)白熱化的全新競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成。

    面對(duì)占據(jù)海外高端市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)攻中國市場(chǎng)的跨國公司，根據(jù)環(huán)境、資源、安全等法規(guī)對(duì)叉車的更高要求，安徽合力叉車集團(tuán)公司國家級(jí)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)中心組織強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)，根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向和國際叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，通過自主創(chuàng)新研發(fā)合力新一代高性能、環(huán)保型的G系列內(nèi)燃平衡重式叉車。使整機(jī)的排放符合歐洲III號(hào)和美國EPA環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，燃油消耗率低，整機(jī)功率大，作業(yè)時(shí)起升速度高，工作效率更加突出。液壓系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。整車采用無石棉制品、機(jī)外凈化裝置、使用清潔能源，叉車駕駛員操作進(jìn)入綠色環(huán)境。

    上海合力叉車有限公司總經(jīng)理辛學(xué)所告訴記者，20多臺(tái)合力集裝箱堆高機(jī)已進(jìn)入上海石化、中集集裝箱、上海港務(wù)局、東華集裝箱、上海通匯汽車等一批企業(yè)試運(yùn)行，用戶普遍反映，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、吊具、液壓系統(tǒng)等都采用國際主流環(huán)保配置，而價(jià)格卻比進(jìn)口車低兩層左右，根據(jù)中國人的操作習(xí)慣進(jìn)行簡單、方便、安全的操作，無污染，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，受到機(jī)駕人員的廣泛歡迎。

    安徽叉車集團(tuán)是國家大型一檔企業(yè)，是我國最大的搬運(yùn)設(shè)備與系統(tǒng)的科研、生產(chǎn)、出口基地之一。資產(chǎn)總額達(dá)26億元，集團(tuán)擁有上市公司安徽合力股份等全資公司1個(gè)，控股子公司15個(gè)，參股公司3個(gè)。合力牌系列叉車及搬運(yùn)設(shè)備的整機(jī)生產(chǎn)、銷售、配套供應(yīng)、維修服務(wù)以及租賃服務(wù)、以舊換新等是公司的主營業(yè)務(wù)。其整車出口年創(chuàng)匯達(dá)6000多萬元，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷90多個(gè)國家和地區(qū)。其中80%以上出口歐美等發(fā)達(dá)國家。

    安徽合力集團(tuán)總經(jīng)理王健表示，以上海為龍頭的長三角地區(qū)生產(chǎn)和出口集聚效優(yōu)勢(shì)明顯。日前開業(yè)的上海合力叉車展示廳作為“安徽合力”在滬的一個(gè)窗口，將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品優(yōu)良的服務(wù)打造合力精品，在國內(nèi)市場(chǎng)做大的同時(shí)，力爭(zhēng)在不遠(yuǎn)的將來向世界叉車制造業(yè)10強(qiáng)的目標(biāo)沖刺。