國(guó)外的亞馬遜、國(guó)內(nèi)的菜鳥物流、京東物流等物流的企業(yè)的高速發(fā)展，物流的科技水平也越來越高，順豐和四通一達(dá)等物流企業(yè)也大規(guī)模的采用高科技來提升物流的效率。在物流企業(yè)中，關(guān)鍵點(diǎn)就是人、貨物、車的三者的效率關(guān)系。所以改進(jìn)的WMS軟件的目標(biāo)也是加入了大數(shù)據(jù)優(yōu)化等功能來提升人、貨物、車的效率。

　　物流企業(yè)的流程再造，大數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，所有的抽象的結(jié)構(gòu)都需要數(shù)據(jù)進(jìn)行建模和擬合，最后確定模型的正確性和量化的偏移率。因此，基于四維時(shí)空的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集是所有工作的前提，目前的WMS系統(tǒng)是基于RFID或者條碼技術(shù)的，主要的目的是將貨物進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，以追求流轉(zhuǎn)過程中的高效。而目前所有企業(yè)的智能化流水線分解、AGV自動(dòng)搬運(yùn)都是基于這個(gè)前提來開展的。

　　在物流企業(yè)的工業(yè)4.0改造過程中，需要對(duì)全要素的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，需要在基礎(chǔ)技術(shù)的引入上獲得突破才行，以往的RFID只能提供一維信息，無法勝任四維時(shí)空坐標(biāo)的信息收集，所以需要引入全新的技術(shù)，而UWB技術(shù)能夠提供厘米級(jí)別的高精度要求，能夠按照目標(biāo)個(gè)體的三維空間坐標(biāo)外加時(shí)間戳進(jìn)行采集，生成四維空間數(shù)據(jù)。突破了以往倉儲(chǔ)系統(tǒng)的二維平面化作業(yè)，形成了四個(gè)維度上的作業(yè)系統(tǒng)。

　　參考行業(yè)內(nèi)企業(yè)定位的物流方案，UWB技術(shù)能夠提供厘米級(jí)別精度的系統(tǒng)要求，能夠按照額定時(shí)間進(jìn)行三維坐標(biāo)采集，形成貨物、人員、運(yùn)輸車輛在四維空間上的定向分布和歷史軌跡。用戶通過在倉儲(chǔ)物流的倉庫中部署UWB定位基站，結(jié)合UWB定位標(biāo)簽和定位引擎就能夠非常準(zhǔn)確的采集大量的定位元素的數(shù)據(jù)。為進(jìn)一步的流程優(yōu)化打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　在以往的項(xiàng)目案例中，UWB技術(shù)主要用在倉儲(chǔ)物流的叉車防撞上，而較少的應(yīng)用在人員的定位、路徑優(yōu)化等方面，隨著UWB定位技術(shù)在倉儲(chǔ)物流的行業(yè)中不斷的深入，統(tǒng)一大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的建設(shè)不斷發(fā)展，更豐富的應(yīng)用案例講被發(fā)掘出來，因此，說UWB的高精度定位的引入是對(duì)物流行業(yè)的一次技術(shù)革命，也是相當(dāng)恰如其分的，只是很多用戶還沒有意識(shí)到而已。