9月27日上午8時(shí)，三峽出庫流量16700立方米/秒，流量比高洪水位減少一倍以上，預(yù)計(jì)10月長江航道川江蘭家沱至宜昌維護(hù)水深3.5米，長江中游水位最低維護(hù)水深3.2米，標(biāo)志著長江主汛期己平穩(wěn)過渡到長江中水位以下，長江己進(jìn)入黃金水位，航運(yùn)迎來最佳經(jīng)營期。

　　8月29日，長江形成今年最大一次秋汛后，上游來水快速“瘦身”，不到一個(gè)月時(shí)間，宜昌流量減小2.5萬立方米/秒，宜昌水位與高洪水位相比下降6.5米。高洪水位快速回落到中水位期，川江急流段水勢減弱，三峽庫區(qū)萬州至宜昌主流帶已消失，使長江通航環(huán)境大為改善。

　　在主汛期，三峽開發(fā)總公司己對(duì)三峽船閘下引航道及口門區(qū)進(jìn)行清淤，保證過閘船舶進(jìn)出三江航道有足夠水深。長江水文三峽局庫區(qū)江面漂浮物觀測結(jié)果也表明，沿江各地開展的清漂已見成效，三峽庫區(qū)已沒有大面漂浮物滯留。

　　從重慶至上海航道暢通，船舶航行周期縮短，運(yùn)輸成本下降。據(jù)武漢新平江油運(yùn)貿(mào)易公司駐宜辦事處馮文主任介紹，岳陽至宜昌每艘油輪可載1200噸，比高水位航程縮短6小時(shí)，而高洪水和枯水位只能載900噸，本公司32艘油輪，一個(gè)航次就可多運(yùn)石油9600噸進(jìn)川，提高運(yùn)力25%。

　　黃金水位期的來臨，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)船舶晝夜航行，設(shè)備長期運(yùn)轉(zhuǎn)，易帶病行駛等現(xiàn)象。對(duì)此，長江海事部門積極配合船舶公司、港務(wù)局、船閘等單位做好黃金水位安全生產(chǎn)工作，啟動(dòng)了對(duì)船舶主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)關(guān)鍵設(shè)備專項(xiàng)檢查，并要求船公司開展自查，消除隱患。