在物流領域，區塊鏈、人工智能的廣泛應用是降低成本、提高效率的關鍵。2018年，菜鳥網絡啟用區塊鏈技術跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路信息，供消費者查詢驗證。2019年，蘇寧的新一代無人倉可實現商品從收貨上架到存儲、補貨、揀貨、包裝、貼標、分揀的全流程無人化，揀選效率600件/小時，單件商品揀選成本降低52%。這些強大功能的承載者就是是——數字平臺。

　　聯合國貿易和發展會議發布的《2019年數字經濟報告》顯示，一個全新的”數據價值鏈“已經形成，構建數字平臺的企業在數據驅動型經濟中擁有巨大的優勢。全球市值最大的20家數字企業中，有40%擁用基于平臺的商業模式。不止于支付，在國內，以支付寶為代表的平臺更是覆蓋了智慧城市、投資理財、信用生活、公益脫貧等各個方面。

　　在智能化車間里，工業機器人已經實現了從生產到裝配的全流程自動化，協作機器人更是能與工人直接交互，共享工作空間。“互聯網+”在生少領域全面推進后急需找到新的賦能點，工業面臨數字化轉型需求，二者一拍即合，以工業互聯網為代表的產業互聯網登上舞臺。工信部信息顯示，2018年，工業中數字經濟占行業增加值的比重為18.3%，我國具有一定影響力的工業互聯網平臺已經超過50家，重點平臺平平無均鏈接設備數量達到了59萬臺。

大數據正賦能“中國制造”，加強制造業高端化發展進程。一方面，制造業智能化水平普通提升，另一方面，制造業價值鏈各環節正加速優化，個性化生產加速落地，企業生產模式從同質化生產向定制化發展。工信部副部長陳肇雄表示，截至今年9月，我國企業數字化研發設計工具普及率達到67.8%，關鍵工序數控化率達到48.5%。目前已有三分之一的企業實現網絡化協同，四分之一的企業開展服務型制造，提供個性化服務定制的企業達到了7.6%。

　　數字經濟一定程度拉小了社會發展的鴻溝，由北京大學數字金融研究中心和螞蟻金服研究院聯合發布的報告指出，數字經濟通過資金網絡、商業信息網絡、為代表的三大基礎服務普及，讓東西部地區能共享經濟發展機遇，促使經濟發展機會更均等化，縮小了東西部經濟發展差距。（數據摘自金融時報）