從中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世和極兔相繼宣布自9月1日起全網(wǎng)上調(diào)1毛的派費，再到上海區(qū)域各加盟制企業(yè)相繼通知對低于實際運作成本的快遞價格進(jìn)行規(guī)范，價格戰(zhàn)好像被按下了暫停鍵。

　　一方面是源于旺季漲價的傳統(tǒng)需求，一方面是國家的密切監(jiān)管，釋放出了價格戰(zhàn)即將迎來拐點的信號。2021年馬上就要過去了，價格戰(zhàn)是否真正得到了遏制？市場執(zhí)行的情況又是怎么樣的？高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)性如何？這些問題都需要被重視！

　　從雙壹了解到的情況來看，旺季期間的“價格聯(lián)盟”似乎有所松動，上海、廣州、泉州等產(chǎn)糧地區(qū)的新一輪價格戰(zhàn)隨時都要迸發(fā)，市場可能再度陷入“增收不增利”的惡性循環(huán)。價格戰(zhàn)卷土重來原因有三：

　　第一：沒有參與聯(lián)盟的企業(yè)開始放價，為搶市場繼續(xù)以價換量；

　　第二：參與聯(lián)盟的企業(yè)沒有真正落實承諾的價格，小動作不斷，加之旺季已經(jīng)過去，部分聯(lián)盟企業(yè)不再繼續(xù)履行價格聯(lián)盟，有意退出，這個舉動也引發(fā)了整個聯(lián)盟的崩塌，使市場再次陷入惡性競爭；

　　第三：市場監(jiān)管力度不夠，容易讓守規(guī)矩的承受損失，不守規(guī)矩反而獲利。

　　例如泉州石獅某品牌最低的時候收件價格僅為1.4元，如果市場部直接開窗口收，一票能差9毛；廣州地區(qū)最低收件價格和最高收件價格相差4毛以上；上海地區(qū)的某些平臺在執(zhí)行價格政策的時候效果打了折扣，并沒有嚴(yán)格按照成本管控收件價格。加之政府監(jiān)管力度強弱不一，就導(dǎo)致了價格聯(lián)盟的逐步崩塌。

　　雖然各家平臺提供的服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，但是在時效和服務(wù)方面還是有一定的差異存在，為了彌補這部分差異，導(dǎo)致市場競爭還是過度依賴價格。

　　相對來說，有人愿意打價格戰(zhàn)，就有人不愿意打價格戰(zhàn)。價格戰(zhàn)在拉低各企業(yè)盈利水平的同時也破壞了消費者的終端體驗，不僅損耗資金還影響企業(yè)的聲譽和口碑。在各快遞企業(yè)發(fā)展都比較成熟的模式下，很難通過這種方式去角逐出最終的優(yōu)勝者。

　　價格戰(zhàn)下，不僅是頭部企業(yè)的角逐，更是千千萬萬網(wǎng)點之間的角逐

　　參與價格戰(zhàn)的通達(dá)系及極兔都是加盟制企業(yè)，加盟網(wǎng)點各自擁有獨立法人資質(zhì)，和總部在法律上是平行，平等的地位。價格戰(zhàn)下不僅僅是各頭部企業(yè)之間對市場份額的搶奪，更關(guān)乎各基層網(wǎng)點的生存空間。

　　基層網(wǎng)點的生存不僅依賴于自身內(nèi)部的管理水平，更依賴于總部平臺提供的各項收派件政策。若為了搶奪市場份額而保持快遞價格低位運行，則對基層網(wǎng)點的管理水平和資金實力提出了更高的要求。尤其是上海、廣州、泉州以及義烏等這樣的以收件為主的地區(qū)的網(wǎng)點，若再一次走入價格泥潭，盈利無望，恐怕無法繼續(xù)支撐網(wǎng)點的運營和周轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致整個網(wǎng)絡(luò)的動搖。

　　加盟商選擇加入這個平臺，是相信平臺的發(fā)展?jié)摿Γ嘈抛约耗芡ㄟ^辛苦經(jīng)營獲取一定的利潤空間，若情懷有一天被虧損擊潰，平臺也會隨之失去穩(wěn)定性和競爭力。所以如何在市場份額和利潤空間之間平衡，如何提升自身服務(wù)質(zhì)量才是未來的競爭方向！

　　價格回歸不易，低價搶量不可取也不可持續(xù)。快遞已是關(guān)乎國計民生的行業(yè)，推動行業(yè)健康有序發(fā)展，給千千萬萬的網(wǎng)點注入生機(jī)與活力，各企業(yè)應(yīng)攜手共進(jìn)，共同承擔(dān)這份社會責(zé)任！

　　快遞將從“電商前端自主選擇”走向“消費終端自主選擇”，即由價格競爭走向服務(wù)競爭

　　我國快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，一定程度上得益于電子商務(wù)的崛起，而電商件數(shù)量的龐大，吸引快遞企業(yè)紛紛搶奪該市場，電商件一直是低價市場的主陣地。

　　從商家的角度而言，在價格和服務(wù)之間自然更傾向于價格，在消費者沒有額外需求的情況下，商戶的選擇會跟著快遞企業(yè)的價格跑；從終端消費者的角度來說，網(wǎng)購最注重的就是時效和服務(wù)，隨著社會的進(jìn)步和時代的發(fā)展，消費者的自主意識和維權(quán)意識逐漸凸顯，對服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高。

　　如圖所示，如果未來快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定或者服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定，將會直接影響消費者在終端的體驗，進(jìn)而影響到電商客戶在前端的選擇。市場由需求決定，未來快遞企業(yè)的頭部角逐最終還是掌握在終端消費者手中，消費者才是這個產(chǎn)業(yè)鏈的最后一環(huán)也是最重要的一環(huán)！

　　內(nèi)部提升和市場監(jiān)管雙向并行，促進(jìn)快遞業(yè)繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展

　　雙壹在以往的文章中不止一次提到快遞行業(yè)將進(jìn)入后價格競爭時代，單一的低價策略已經(jīng)不再是市場競爭的“靈丹妙藥”，未來快遞服務(wù)水平才是決定企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在！各企業(yè)應(yīng)著手提升末端服務(wù)質(zhì)量，提升客服與業(yè)務(wù)員等人員的素質(zhì)，給消費者帶來更好的服務(wù)體驗。

　　企業(yè)提升內(nèi)部服務(wù)水平的同時離不開監(jiān)管部門的協(xié)助。以義烏為例，4月出臺了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例（草案）》，在快遞經(jīng)營管理方面，草案從七方面做了規(guī)定，其中包括快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù)。并在4月對涉及“低價傾銷”的快遞企業(yè)發(fā)出整改通知并停運其轉(zhuǎn)運中心，可見監(jiān)管力度之強，決心之大。價格政策之后，義烏價格企穩(wěn)，浙江局對快遞低價傾銷監(jiān)管決心較強，對華東產(chǎn)糧區(qū)價格起到穩(wěn)定作用。放眼全國，其他產(chǎn)糧區(qū)價格狀況依舊需要重點觀察和監(jiān)管。

　　綜合來看，上海、廣州、泉州等產(chǎn)糧區(qū)的價格仍需重點關(guān)注，低價運行是牽一發(fā)而動全身的行為，嚴(yán)重擾亂市場正常秩序，阻礙行業(yè)健康有序發(fā)展。在此雙壹呼吁各地的監(jiān)管部門要加強市場監(jiān)管，維護(hù)市場發(fā)展的正常秩序。推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需要各企業(yè)和各地監(jiān)管部門的共同努力！