各位還記得去年極兔快遞以68億元完成對(duì)百世快遞的收購嗎？當(dāng)時(shí)誰都沒有想到，這只來自東南亞的兔子會(huì)發(fā)展如此迅速，在進(jìn)入中國大陸市場(chǎng)不到1年多的時(shí)間里依靠價(jià)格戰(zhàn)打的這些老牌快遞企業(yè)措手不及，更是完成了對(duì)百世快遞的收購。目前百世快遞正在加速和極兔快遞線下網(wǎng)點(diǎn)融合的步伐。

　　伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國快遞行業(yè)在迎來快速爆發(fā)的背后卻是整個(gè)行業(yè)亂象叢生，尤其是快遞不送貨上門，擅自將顧客快遞扔到快遞柜和驛站之中，更是深受消費(fèi)者所詬病。而隨著郵政局新規(guī)出臺(tái)，這種行為將成為歷史。但為何這一政策會(huì)遭到快遞員的反對(duì)呢？

        一、快遞行業(yè)存在的問題

　　伴隨著國內(nèi)電子商務(wù)的快速發(fā)展，在過去的十幾年時(shí)間里我國的快遞行業(yè)也迎來了屬于自己的春天。但在整個(gè)行業(yè)快速發(fā)展的背后，卻是問題不斷。尤其是快遞企業(yè)在日常中經(jīng)營不規(guī)范，首先，遞送物品的延誤、丟失和損毀的問題屢見不鮮。

　　速度是快遞服務(wù)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，快遞對(duì)時(shí)效性有著嚴(yán)格的要求，快遞企業(yè)必須在約定時(shí)間內(nèi)將物品送到客戶手中。但在實(shí)際的快遞服務(wù)中，“快遞不快”、物流延遲、貨物丟失和損毀的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，在一定程度上給消費(fèi)者帶來損失和不便。

　　就法律層面來說，如果快遞企業(yè)不能在約定時(shí)間內(nèi)將物品送到客戶手中，即可視為違約，消費(fèi)者可向有關(guān)部門提起訴訟，維護(hù)自身合法權(quán)益，并可向快遞企業(yè)要求經(jīng)濟(jì)賠償。但由于維權(quán)成本較高、時(shí)間較長、且程序復(fù)雜，很少有消費(fèi)者采取這種方式來維護(hù)自身的合法權(quán)益。

　　反過來，這又助長了快遞企業(yè)的不正之風(fēng)，從而不利于快遞企業(yè)服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的提高，不利于快遞市場(chǎng)的健康、長遠(yuǎn)和有序發(fā)展。其次，快遞企業(yè)存在許多不公平的霸王條款。

　　比如關(guān)于消費(fèi)者索賠時(shí)間、索賠金額的限制以及“先簽字，后驗(yàn)收”的行業(yè)慣例，都侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益，并將快遞服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)直接轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上，從而給消費(fèi)者造成經(jīng)濟(jì)損失，損害了快遞行業(yè)的信譽(yù)。雖然在《快遞服務(wù)郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》以及《快遞市場(chǎng)管理辦法》等已經(jīng)明確規(guī)定了“先驗(yàn)貨，后簽字”的實(shí)施細(xì)則。

　　但眾多快遞企業(yè)依然我行我素，從而損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，給消費(fèi)者造成經(jīng)濟(jì)損失。而高額的維權(quán)成本也使得消費(fèi)者忍氣吞聲，反而放縱了快遞企業(yè)的違規(guī)行為，進(jìn)而造成惡性循環(huán)。

　　最后，快遞企業(yè)在收寄物品的過程中，為提高操作效率很少嚴(yán)格驗(yàn)視物品的種類、安全性，也有很多消費(fèi)者出于隱私考慮不配合快遞企業(yè)對(duì)寄送物品的檢查，這在很大程度上加重了快遞服務(wù)的危險(xiǎn)性。嚴(yán)重破壞了我國的快遞行業(yè)規(guī)則，并威脅到了相關(guān)配送人員的人身安全。

　　此外，對(duì)我國的快遞行業(yè)來說，快遞員在日常的配送之中，經(jīng)常出現(xiàn)不配送上門，私自將快遞扔到快遞柜或驛站中，許多消費(fèi)者對(duì)此也是非常無奈。但隨著郵政局新規(guī)的出臺(tái)，以后的快遞員還敢不上門嗎？

　　二、郵政局的新規(guī)

　　在這里我們說下郵政局為我國快遞管理的最高機(jī)構(gòu)，比如，當(dāng)年極兔快遞因在義烏地區(qū)存在著低價(jià)傾銷行為，遭到當(dāng)?shù)剜]政局的處罰。而據(jù)近日郵政局出臺(tái)的關(guān)于《快遞市場(chǎng)管理辦法（修訂草案）》（征求意見稿）顯示，后續(xù)快遞企業(yè)在為顧客提供快遞配送的過程中，不得在未得到顧客同意的情況下，私自將快件放到驛站、快遞柜中。

　　而國家郵政局所出臺(tái)的這個(gè)草案，自然是受到很多居民的同意。因?yàn)樵谶^去的一段時(shí)間，快遞員私自將快件放到驛站或快遞柜中，尤其是生鮮食品，在顧客未能及時(shí)取貨的時(shí)候，經(jīng)常發(fā)生物品損壞的情況。但隨著這個(gè)新規(guī)的出臺(tái)，很多快遞員卻不干了，這是為什么呢？

　　三、為何快遞員不同意？

　　事實(shí)上，導(dǎo)致快遞員不干的原因在于派送費(fèi)過低。來自安徽阜陽的強(qiáng)哥是某快遞公司的快遞員。強(qiáng)哥給我們送了一筆賬，目前公司所給的派送費(fèi)為0.9元每件。公司目前所采用的工資計(jì)算方式為底薪+派送數(shù)量*0.9+其他補(bǔ)貼。但大家也都知道，在各大快遞企業(yè)之中，快遞員的底薪是非常低的。

　　若快遞員想要提高自身工資水平，則只能依靠派送的快遞數(shù)量。但倘若按照顧客要求把所有快遞全部送貨上門，這也意味著此前一天能派送300單快件將會(huì)驟降到150件左右，自己的工資水平也會(huì)大打折扣。在這種情況下，很多快遞員自然是不干的。

　　此外，強(qiáng)哥還指出實(shí)際派送中有很多現(xiàn)實(shí)問題，快遞派送過程經(jīng)常會(huì)遇到很多令他們尷尬的問題。比如，若客戶所居住的樓層沒有電梯，但客戶購買的商品全部為米面糧油這類比較重的產(chǎn)品，這個(gè)時(shí)候?yàn)榱艘粏?.9元的派送費(fèi)是非常不劃算。再比如，有的顧客不在家要求在下班時(shí)間點(diǎn)來派送，但這個(gè)時(shí)間點(diǎn)自己已經(jīng)下班，又要怎么協(xié)調(diào)？

　　在這里我們必須指出一個(gè)問題，從理性人的角度來看，強(qiáng)哥所說的問題是存在的，若大家是強(qiáng)哥，也不干。甚至有人指出，若按照郵政局的快遞費(fèi)進(jìn)行強(qiáng)制執(zhí)行的話，還沒有送外賣賺得多呢。

　　此外，強(qiáng)哥還指出一個(gè)最嚴(yán)重的問題，目前各家快遞企業(yè)對(duì)派送時(shí)間都有著嚴(yán)格要求，若快遞員沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)派送，不但會(huì)受到顧客的投訴，而且總部對(duì)這些超時(shí)派送的件有著非常嚴(yán)格的處罰力度。一個(gè)月罰款幾件，意味著這一個(gè)月都白干。顯然，郵政局的這個(gè)規(guī)定還需要從長計(jì)議。

        總結(jié)：

　　從以上分析來看，郵政局的這一規(guī)定是為了能夠規(guī)范快遞企業(yè)的管理制度。但從現(xiàn)實(shí)情況來看，在派送費(fèi)過低的情況下，快遞員的利益很難滿足。此外，由于當(dāng)前快遞行業(yè)壓價(jià)過于厲害，很多快遞企業(yè)本身都是處在虧損之中，這也導(dǎo)致快遞員的派送費(fèi)很難上漲。