3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)本土疫情呈現(xiàn)點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)的特點(diǎn)，涉及全國(guó)28個(gè)省（市、區(qū)），其中廣東、江蘇、浙江、山東等地為紡織化纖大省，有的為進(jìn)出口集中地，有的為消費(fèi)集中區(qū)域。多個(gè)大省受疫情影響，運(yùn)輸受阻，資源難以調(diào)出消化，多個(gè)城市被迫進(jìn)入“慢生活”狀態(tài)。

        斷了物流，生產(chǎn)線被迫降負(fù)停工

　　國(guó)內(nèi)疫情點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)，各省市為做好疫情防控要求，再現(xiàn) “封城” 操作。

　　據(jù)隆眾資訊PP資深分析師孫誠(chéng)誠(chéng)介紹，目前，山東省全面叫停風(fēng)險(xiǎn)區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，車(chē)輛禁止上路通行，除保障市民基本需要的生活超市、藥店、醫(yī)療機(jī)構(gòu)外，其他營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、門(mén)店一律停業(yè)，個(gè)別高速收費(fèi)站采取臨時(shí)封道管控措施。

　　廣東省深圳和東莞兩市，除保障城市運(yùn)行及供港物資貨運(yùn)的交通外，全市公交、地鐵停運(yùn)，3月14日起，深圳倉(cāng)點(diǎn)暫停辦理進(jìn)出倉(cāng)業(yè)務(wù)；東莞集運(yùn)倉(cāng)庫(kù)自2022年3月16日起，工廠停產(chǎn)停工，在此期間，倉(cāng)庫(kù)暫停收貨、裝箱發(fā)貨。江蘇省因疫情防控需要，無(wú)錫、徐州、常州、南通、泰州、揚(yáng)州等地臨時(shí)關(guān)閉部分高速公路收費(fèi)站，采取嚴(yán)格交通運(yùn)輸管制措施。

　　“山東、江蘇、廣東三省為化工、化纖行業(yè)大省，各地受疫情影響，運(yùn)輸車(chē)輛難尋，外地司機(jī)需持多次核酸監(jiān)測(cè)報(bào)告才可進(jìn)入，資源配送周期較長(zhǎng)，輸出較為困難，導(dǎo)致各地倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容告急。”孫誠(chéng)誠(chéng)說(shuō)。

　　期貨日?qǐng)?bào)記者了解到，各地在做好疫情防控的同時(shí)，物流受到了不同程度的影響。其中，疫情防控力度較強(qiáng)的地區(qū)，根據(jù)市場(chǎng)消息稱(chēng)，物流車(chē)輛駕駛員行程碼帶星情況下不允許進(jìn)入，不帶星情況下需要攜帶48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)證明進(jìn)入；管控相對(duì)寬松的地區(qū)需要攜帶48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)證明進(jìn)入。

　　“對(duì)于物流效率而言，在進(jìn)行配送之前，駕駛員需要前往檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行核酸檢測(cè)，不可避免地會(huì)耽擱相應(yīng)時(shí)間。個(gè)別地區(qū)因疫情防控需要實(shí)施靜止管理，資源流通受阻致使市場(chǎng)運(yùn)行卡頓，企業(yè)成品難以輸出，原料資源難以輸入，部分產(chǎn)業(yè)上下游將面臨斷供爆庫(kù)的問(wèn)題。”孫誠(chéng)誠(chéng)說(shuō)。

　　受疫情影響，市場(chǎng)近期供需兩弱，行情低迷。其中，影響最大的還是跨省（市）的物流運(yùn)輸問(wèn)題。部分生產(chǎn)企業(yè)面臨原材料采購(gòu)困難的情況，也存在生產(chǎn)未受影響但產(chǎn)成品銷(xiāo)售發(fā)運(yùn)受阻、庫(kù)存積壓倒逼降停產(chǎn)的情況。

　　采訪中，記者了解到，目前，化工企業(yè)面臨進(jìn)出物流不暢、人員無(wú)法到崗的雙重困擾，正常的生產(chǎn)、銷(xiāo)售受到不同程度影響。以上市公司為例，吉林化纖、魯北化工先后發(fā)布公告宣稱(chēng)部分生產(chǎn)線被迫停工。

        能源危機(jī)加劇，開(kāi)業(yè)即虧損，“減產(chǎn)潮”惡性循環(huán)

　　縱觀以上工廠停工、停產(chǎn)、停運(yùn)等，主要因素是疫情蔓延和不可抗力，這不禁讓國(guó)內(nèi)的許多中游工廠企業(yè)感到焦慮不已。更為嚴(yán)峻的是，除了上游的供應(yīng)不足以及原料價(jià)格持續(xù)高企之外，企業(yè)的綜合生產(chǎn)成本也在提高，主要影響因素就是能源危機(jī)的加重。

　　受大環(huán)境影響，不少化工企業(yè)被迫停工停產(chǎn)，更有企業(yè)選擇趁機(jī)檢修、降負(fù)荷運(yùn)作等，堪稱(chēng)主動(dòng)“躺平”之舉。PTA工廠檢修較多，產(chǎn)能利用率已處年內(nèi)低點(diǎn)。逸盛寧波200萬(wàn)噸PTA重啟時(shí)間推遲待定、逸盛新材料兩套裝置維持一套半運(yùn)行，福海創(chuàng)450萬(wàn)噸3月初降至8成運(yùn)行，儀征化纖35萬(wàn)噸裝置于3月初停車(chē)，恒力石化4號(hào)線250萬(wàn)噸3月10日開(kāi)始檢修；揚(yáng)子石化65萬(wàn)噸、珠海英力士125萬(wàn)噸PTA裝置在3月下旬均計(jì)劃?rùn)z修，恒力石化1號(hào)線、嘉興石化等裝置4月份計(jì)劃?rùn)z修。紡織行業(yè)，江浙地區(qū)的織造工廠最近都在減產(chǎn)降負(fù)，織機(jī)綜合開(kāi)機(jī)負(fù)荷不到7成。

　　機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，清明前后，部分化工細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)工率將再降一成。那么在越來(lái)越多的中游化工企業(yè)選擇主動(dòng)停工或被動(dòng)停產(chǎn)之際，未來(lái)行業(yè)能否一改頹勢(shì)，轉(zhuǎn)為供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)，“斷貨潮”與隨之而來(lái)的“減產(chǎn)潮”能否再次引燃“漲價(jià)潮”，值得我們拭目以待。