5月26日，中通快遞公布其2022年第一季度未經審計的財務業績。財報顯示，中通第一季度包裹量同比增長16.8%達52億件,市場份額同比增加1.2個點擴大至21.6%。在保持高水平客戶滿意度的同時，中通快遞實現了盈利增長，經營性利潤同比增長76.4%達到人民幣11億元，調整后凈利潤同比增長34.9%至人民幣10.5億元，經營活動產生的現金流人民幣11.1億元。

　　中通快遞集團董事長兼首席執行官賴梅松表示，“通過穩健執行我們的一貫策略，中通一季度再次取得良好業績。包裹量達到52億件，市場份額提升1.2個點達21.6%。受益于行業價格穩中有升，經營利潤同比增長76.4%達到11億元，并保持了高水平的服務質量?！?/p>

　　賴梅松認為，“三月中旬起蔓延全國的奧密克戎疫情影響了行業的增長勢頭，四月行業包裹量同比下降近12%。在付出了巨大努力后，上海中通成為5月上旬最先復工復產的少數物流公司之一。中國政府致力于疫情防控和經濟穩增長，通過中央的支持性政策和地方的協調配合，我們有望看到階段性經濟反彈的到來。我們相信中國經濟增長的基礎仍然穩固，即使疫情防控在生產生活中常態化，快遞作為關系國計民生的重要環節，仍會繼續推動經濟發展并長期從中受益。”

　　中通快遞集團首席財務官顏惠萍女士表示，“盡管有一些不利因素，中通仍取得了穩健的季度表現。調整后凈利潤同比增長34.9%達到11億元，利潤率穩步提升。隨著行業競爭趨于理性，我們核心快遞業務的單票價格上漲8.5%。經營性現金流同比增長131.8%達到11億元。資本開支為18億元。隨著我們改善經營效益的數智化手段持續推進，量本利項目已經初見成效。合理的定價和優化的資源配置讓我們能夠在取得更大的規模優勢的同時，確保包括網絡合作伙伴在內的所有環節都能盈利。”

　　第一季度，得益于疫情期間應急路由、接駁方案的高效調整和自有運力效率、裝載率的提升，在國際油價同比上漲超50%、國內油價上漲超30%的情況下，中通單票運輸成本得以有效維持在0.57元/票，與2021年同期持平，頭部規模效應繼續顯現。從經營數據來看，截至2022年3月31日，中通擁有99個分揀中心，超30700個攬/派件網點，直接網絡合作伙伴數量約5750余名，分揀中心間干線運輸路線為3650余條，干線車輛數量約為11000輛，其中約9200輛自有車輛為車長15至17米的高運力車型。

　　值得注意的是，第一季度，中通進一步優化服務質量考核指標和獎罰機制，尤其在疫情期間制定更人性化的網絡考核指標，為網點減負，提增信心。同時，把前端派費上漲的利好完善地傳遞到基層末端，并通過收派費標準細化和調節、疫情專項貸款、小哥團體意外險、關愛基金等政策扶持與金融助力，保障網絡底盤在特殊時期的穩固和韌性以及長遠持久的生命力。

　　同時，中通集團和各地省市管理中心統一部署，一手抓安全防控，一手抓生產運營，在從嚴從實從細抓好疫情防控的同時，繼續專注年初制定的工作目標。近期，全國疫情的散播正逐步得到控制，關停中心及網點漸漸有序復工。中通在5月上旬被納入第一批上海市郵政快遞業復工復產企業“白名單”，中心和網點有序復工。

　　此外，中通快遞全國各地中心、網點、門店以及生態圈版塊，積極踐行“用我們的產品造就更多人的幸?！钡闹型ㄊ姑?。全國各地中通人積極參與民生保供、防疫物資配送。以上海為例，全市超過30個中通網點奔波在抗疫一線，1700余名快遞小哥冒疫奔忙、馳援保供。由100余輛中通貨車組成的車隊，參與了上海保供物資公益運輸的行列，運送瓜果蔬菜、抗原試劑等生活保障和防疫物資，僅蔬菜、面包、水果等生活物資便達800余噸。