UPS三季度業績喜憂參半，營收低于市場預期，Non-GAAP凈利潤高于預期。當地時間10月25日，美國聯合包裹運送服務公司（United Parcel Service, Inc.，UPS：US）發布2022年第三季度財報。第三季度合并總收入為241.61億美元，同比增長4.2%，低于市場預期。第三季度Non-GAAP（非美國通用會計準則下）凈利潤為26.11億美元，同比增長9.6%，高于市場預期。第三季度調整后的每股攤薄收益為2.99美元，同比增長10.3%，高于市場預期。

　　前三季度UPS合并總收入為733.05億美元，同比增長5.5%。前三季度Non-GAAP（非美國通用會計準則下）凈利潤為81.72億美元，同比增長9%。

　　具體來看，第三季度美國國內包裹和國際包裹收入均實現正增長。第三季度美國國內包裹收入為153.74億美元，在每件收入增長9.8%的推動下，收入同比增長8.2%。國際包裹收入為47.99億美元，在每件收入增長6.4%的推動下，收入同比增長1.7%。而供應鏈解決方案業務收入為39.88億美元，由于空運和海運代理業務下降，收入同比下降6.3%，部分被物流和醫療保健業務的增長所抵消。

　　UPS是全球最大的包裹遞送公司之一，為220多個國家和地區的客戶提供廣泛的物流整合方案，每日遞送包裹2520萬，公司擁有超過53.4萬名員工。

　　預計假日交易量低于去年，緊跟聯邦快遞上調明年運費

　　據CNBC當地時間10月25日報道稱，UPS預計假期期間的交易量將低于去年，該公司將此歸因于與大客戶的合同發生變化。上個季度，UPS表示將減少與亞馬遜的合作，盡管如此，該公司仍宣布計劃在旺季雇傭至少10萬名工人。

　　UPS首席執行官卡羅爾·托梅（Carol Tomé）表示，隨著消費者恢復到疫情前的消費習慣，公司預計假日出貨量將在12月晚些時候達到峰值。

　　隨著疫情期間電商包裹量不斷激增，包括UPS在內的快遞供應商背負著過剩的物流能力。而由于通貨膨脹和服務成本居高不下，快遞企業紛紛轉向提高運費。

　　根據UPS官網，從12月27日起運費將漲價6.9%。

　　同為競爭對手的聯邦快遞集團（FDX.US）此前也表示，計劃自2023年1月2日起，快遞業務、地面業務和家庭配送業務的運費平均增長6.9%。貨運運費將平均上漲6.9%至7.9%，具體取決于客戶的運輸費率規模。

　　今年資本支出削減5億美元至50億美元

　　托梅在財報中表示：“宏觀環境很有活力，但我們正在通過執行戰略和控制我們能做的，來實現2022年財務目標。”

　　UPS在財報中提到，戰略框架的下一階段是將建立在更好而不是更大的堅實基礎上，加快目標市場和細分市場的增長速度，將數字解決方案與其全球集成網絡相結合，并創建強大的物流服務。

　　展望第四季度，UPS預計美國國內收入增長約4.5%，調整后營業利潤率約12.4%；國際收入增長將相對平緩，調整后營業利潤率約21.5%；供應鏈解決方案收入將超40億美元，調整后營業利潤率約11.4%。

　　此外，UPS還重申了2022年全年營收預期約為1020億美元，調整后的營業利潤率約為13.7%，調整后的投資資本回報率超過30%，并預計今年的資本支出從55億元下調至50億美元。經董事會批準，股息支付預計約為52億美元，股票回購預計至少為30億美元。

　　據路透社當地時間10月25日報道稱，由于疫情引發的電商泡沫破滅，消費者與飆升的通貨膨脹作斗爭，UPS和聯邦快遞集團等快遞公司正在尋求利潤率更高的小型到大型企業客戶，以支持銷量和收入。

　　截至10月25日收盤，UPS報167美元，跌0.33%，聯邦快遞報155.8美元，漲0.67%。今年以來，UPS股價已下跌20.25%，而聯邦快遞跌38.92%。