據中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）消息，鐵路部門交出今年前10個月物流保通保暢、助力穩住經濟大盤的亮眼答卷。1月至10月，國家鐵路貨物發送量累計完成32.49億噸，同比增加1.8億噸、增長6%；貨運裝車保持良好增長態勢，月日均裝車2次刷新歷史紀錄，最高達到182622車；集裝箱單日裝車多次刷新歷史紀錄，11月1日再創新高，首次突破5萬車大關。

　　鐵路貨運是經濟發展的“晴雨表”，貨運量持續增長，這是經濟以及貨運物流穩定增長的積極信號。再深入思考就不難發現，持續增長數字的背后，其實是保障民生所需的生動體現，也是印證國家鐵路貨物運輸實力的“里程碑”。

　　從鐵路自身方面來看，最近這一段時間以來，隨著“以貨補客”活動的廣泛展開，鐵路貨運從全面“微調”調度擠壓點卸車組織入手，對卸車工作和夜間裝卸率進行普遍調查研究，進一步促導各鐵路局集團加大對勞動力和工機具的投入，在運輸和卸車效率上大大提高；另一方面，對于那些長期以來的擠壓站點，從裝車源頭上進行調整，疏解積壓車流，為持續裝車上量創造良好條件。

　　能源保供，責無旁貸。鐵路部門對關乎國計民生的電煤、糧食等重點物資加強運輸組織，為確保國家能源安全穩定提供了有力運輸支撐。在寒冬之際，北方地區陸續進入供暖季，全國面臨著煤炭資源“總體過剩、局部緊缺”的瓶頸。“冬季保供”是關乎國計民生的大事，鐵路部門高舉“保暖供，保民生”的旗幟，深入推進貨運增量行動。

　　不斷提高服務水平和服務質量。中國國家鐵路明確認識到，唯有圍繞市場轉，不斷提高服務水平和服務質量，一切從實際出發，以最大限度地滿足客戶需求。全路各分局以大局為重，以優質服務為先，進一步樹立在市場上的新形象，在組織貨源，增量增收上積極創造條件。

　　隨著路網的不斷鋪開，融合國家地區間的職能集聚與轉化。在嚴格落實口岸疫情防控措施的前提下，國鐵集團統籌用好中歐班列西、中、東通道能力，加強國際鐵路合作，提升口岸交接能力和效率，確保中歐班列穩定開行。

　　鐵路事業的發展是國家經濟發展的晴雨表，同時也是關切到國計民生的重要指標。隨著鐵路貨運量的不斷攀高，預示著經濟下行壓力得到有效緩解，對于未來社會與企業恢復活力都將是一個積極的信號，隨著鐵路貨運體系的不斷完善，精準服務不斷吸引著更多的貨源，鐵路作為國民經濟運輸大動脈，時刻踐行著安全、高效、暢通、優質的服務理念，久久為功必將在新征程中貢獻更大的力量！