近日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在京開幕。在當日的“車路城融合論壇”上，國家郵政局政策法規司巡視員、副司長靳兵出席并發表演講，從行業的角度與大家分享了智能網聯車在行業的應用情況和需求。

　　靳兵表示，郵政快遞業作為國民經濟戰略性、基礎性設施和行業，一頭連著生產供給，一頭連著消費需求，是現代物流領域覆蓋面最廣、綜合效率最好、信息化、智能化水平最高、生產效率提升最快的業態之一。

　　圍繞科技創新的主線，靳兵介紹了國家郵政局所取得的一些成果，其中特別提到，2019年提出“六大智能+”，用科技創新助力行業發展，行業的數字化、智能化水平快速提升，主要品牌基地企業的省級處理中心，自動化分揀設備和智能安檢設備應用實現全覆蓋，郵政快遞干線、支線、末端無人機、無人車的研發試點取得顯著成效，有效解決了行業快遞員嚴重不足，有人車和有人機成本高、增加難，以低廉的價格滿足了百姓和社會的需求。

　　靳兵介紹，經過近十年的積累，符合行業無人車技術需求的各種郵政快遞物流干線、支線、末端無人車，就是咱們說的智能網聯車，技術日漸成熟，產品已經量產下線，體系已經初步形成。

　　尤其是社會企業亟需的，符合城市發展需求的末端派送的大大小小的車型，從1立方到5立方，從百公斤級到數噸，從每小時5公里到每小時70公里的時速，目前的時速已經跟正常的車在路上能夠同步行駛。

　　另外，與無人機實現有機結合的相關路控一體試點也正在相關的省份實施，大家很快就能見到相應的成果。

　　靳兵還表示，經過多年的試點示范，整車技術水平大幅提升，成本大幅下降，商業運行模式逐漸成熟，現在目前商業運行已經實現商業閉環，已經能夠盈利。

　　他提到，2023年快遞企業的訂單已經大量涌現，有些企業在去年直接下幾千單，就是幾千臺車輛，融資租賃模式運營良好，在相關的省份融資運營的模式非常好，得到了頭部和第一梯隊企業的認可。頭部和第一梯隊的企業占了全國快遞業務量的80%。行業應用進入了良性循環，很好地解決了城市末端配送量幾何級的增長，快遞員無法高速增長的問題，成為國家新質生產力應用的踐行者。

　　靳兵還表示，下一步國家郵政局將緊密圍繞黨中央發展新質生產力的決策部署，加大人工智能等新技術領域，相關信技術的應用，在郵政相關的行業政策、法規、規劃、標準上狠抓落實。

　　同時，也期盼相關的領導考慮各行各業無人車成熟度和社會需求的實際，在路權、專用道、尺寸、速度、載重量、申請審批的程序時效等方面出臺更加接地氣的政策、法規、標準予以支持。尤其在出臺落地政策、法規、標準時能充分考慮新質生產力的特色，不再用傳統的管理思維、管理模式來管理新生事物。

　　靳兵特別提到，一定要讓政策的紅利真正發揮作用，因地制宜落實中央精神，促進人工智能的發展，雙碳戰略的實現，推動物流降本增效，完善現代物流體系的建設，讓郵政快遞行業更好地為國民經濟和社會發展服務。