順豐快遞旗下電商網站——“順豐優選”6月1日正式上線，專注高端食品，面向中高端客戶群服務。事實上，順豐試水電子商務已不新鮮。順豐很早就推出了面向香港地區運營的“順豐E商圈”，以有機蔬菜食品為主，以及上線了首頁但還未開通業務的禮贈平臺“尊禮會”。而在去年底，順豐還獲得第三方支付牌照，覆蓋了包括物流、支付在內的所有電子商務要素。

　　此外，同為快遞的申通開始籌劃做網絡超市，旗下的“申通購購”已經開通運營，主要商品為食品和生活類用品，申通還于2009年設立“久久票務網”（后改名“鐵友網”）。另一家快遞巨頭圓通，早在2008年建立了專注于銷售農產品的“圓通新農網”。中國郵政與香港TOM集團于2008年創辦“郵樂網”。

　　原本快遞要完成電子商務的最后一個環節——物流配送，現在快遞企業紛紛涉足電商，試圖在物流的基礎上向上游逆襲，這會是一場大戰嗎？

　　快遞逆襲電商的出發點

　　1：守住未來

　　就目前國內電子商務市場而言，電子商務領域的競爭已經十分激烈，在經過大浪淘沙式的淘汰賽后，電子商務的格局日漸明朗。快遞企業選擇做電商是基于未來的考慮：當大的電商平臺有自己的物流以后，快遞企業擔心自己會被邊緣化。所以快遞做電商更多是一種防御。京東凡客亞馬遜中國之類的大電子商務平臺，擁有自己的物流體系，物流運輸和快遞服務非常到位，而以物流為主要業務的快遞企業，在某些地方還不如電商。

　　2：數據深挖

　　快遞企業擁有很長時間的物流配送數據，可以毫不夸張的說中國哪個城市哪個片區的人喜歡在哪個季節什么時間買什么東西等之類的數據在快遞企業手里都有，傳統的電商所擁有的數據只是基于自己平臺上的用戶購買數據得出的結果，而快遞企業所擁有的數據就包括各行業各平臺的電商物流數據，如果把網購比作生產一件產品，那物流就像生產一件產品需要完成的必須工序一樣，這也是快遞企業手里擁有的核心競爭力之一。

　　3：區域化優勢

　　物流企業經過很長時間的發展和沉淀，在物流的地域規劃和區域化方面有獨特的優勢，在大電商平臺根據綜合成本考慮選址物流基地時，快遞企業已經可以根據自己網點的業務量來布局，同時，借助已有的快遞網點優勢，能把網購最關鍵的最后一公里做好，這是大的電商平臺所無法比擬的。

　　快遞入電商的短板

　　1：品牌認知和推廣

　　電商面臨最大的問題就是品牌推廣和認知，如今的電商企業無一例外都在進行燒錢換流量，互聯網廣告有一半都是電商企業在買單，而且，在目前大的電商企業不發生變故的情況下，格局和品牌效應已經初顯，京東淘寶亞馬遜中國當當凡客都已經有自己的品牌效應，甚至于網民在網購的時候都會選擇上述平臺，原因很簡單，有品牌效應。人們會選擇在京東買電器，凡客買衣服，他們來順風買什么呢？

　　2：采購和供應鏈

　　電商網站賣東西如同雜貨店一樣，只有足夠多的商品才能吸引更多的用戶，也才會聚集更多的供應商。而新興的電商平臺要找到合適的供應商，是個比較艱難的過程。如何能在商品采購上保證種類和質量，這是快遞企業需要面臨的一個大的挑戰。

　　3：運營根基

　　快遞和電子商務之間，運營模式與思維，人才與團隊都差別很大，分屬兩個不同的模式下運營的產品，如何分配內部資源，如何能在不損害快遞根基的前提下做好電商配送，業務重心和資源的整合問題，這些都是從快遞到電商轉變需要面臨的問題，沒有電商沉淀的快遞，單靠物流數據，能不能做起來，還要打一個問號。

　　新模式的探索

　　快遞和電商一定不能互相融合嗎？彼此之間一定是你死我活的關系？

　　快遞企業一直希望依托自己的物流優勢進軍電商，而電商又想通過自己搭建物流來降低成本，中國的企業有一個很大的毛病就是做大了就想通吃，其實他們二者之間完全可以互相幫助彼此共贏。

　　天貓的電商生態系統就是一個不錯的模式，天貓聯手九大快遞公司展開深度合作，打造社會化物流平臺，而不是自建物流，利用產生的訂單和信息與合作伙伴去深入合作，天貓搭建銷售平臺，把所有的物流整合分發。這樣既保證了服務，還能讓彼此在各自的環節分到一杯羹，何樂而不為呢？