制造業物流管理，即通過對采購、庫存、生產以及發貨等一系列環節的有效控制，使物料得以合理流動。從價值鏈管理的角度來看，企業物流活動是成本支出性活動，有效的物流管理需要以最低的運作成本，在適當的時間將符合要求的物料送到合適的位置。制造業物流系統規劃與設計的好壞直接關系到企業的經營效益。因此，企業應該根據物流戰略的發展方向和企業當前的實際經營狀況，全面綜合的對物流系統進行合理規劃和設計。

　　目前，很多制造企業的總體布局缺乏對物流管理的規劃，企業現有的總體或局部物流格局不清晰，很容易造成物流混亂，出現物料停滯等待、混亂等現象，增加重復搬運、無效搬運的次數，浪費時間。

　　從主觀態度上來說，一些企業的物流分散在各個部門進行管理，各部門容易為了維護部門利益而忽略全局觀念，畫地為牢，犧牲了企業物流的整體性。另外，多數企業物流的基礎管理工作薄弱，采購周期和采購批量信息、供應商信息、供貨規律、庫存歷史分布等物流基礎數據沒有有效的歸納和積累。

　　目前制造業企業的物流改革大多是對現有物流系統進行整合與優化，通過把企業所有的物流活動納入一個統一的部門進行集中管理，從而實現整個企業的物流整合。通過對企業物流系統的設計，改進和完善企業物流的運作方式，達到系統的優化。在物流手段上，從原來重視物流機器等硬件要素轉向重視信息系統等軟件要素；在物流活動領域，從以輸送、保管為主的活動轉向全體物流活動的整合。

　　因此，企業物流系統的規劃與設計必須以物流系統的整合與優化為方向。首先，要保證物流系統的整合，就必須有充分整合的物流組織作為基礎。企業可以根據不同物流管理階段的不同目標，設計合理的物流組織結構，最初可以嘗試將現有結構下的功能進行合并和集合，然后逐步將物流功能獨立出來，組建物流一體化的組織，實行企業物流活動的統一化、集中化管理，有效控制整個企業的物流實施狀態和運作情況。

　　其次，實行物流管理的一體化。企業物流一體化就是將供應物流、生產物流、銷售物流等有機地結合起來，以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。它的核心是MRP，即物料需求計劃，它將供應物流、生產物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進行整合，使現代物流在商品數量、質量、種類、價格、交貨時間、地點、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。一體化物流與傳統物流的最大區別在于，后者是以低廉的價格提供服務，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優質的物流服務外，還承擔促進銷售、創造顧客需求的功能，分享增值服務的利潤。一體化的供應鏈管理，強化了各節點之間的關系，使物流成為企業的核心競爭力和盈利能力。

　　實行物流管理一體化的要求是建立物流信息系統，企業可以在各項經營活動開展過程中，對從接受訂貨到發貨的各種物流職能進行控制，提高效率，增加物流系統各環節對市場變化反應的靈敏度，減少庫存，節約成本。企業的物流信息系統必須有明確的功能定位和具體的流程說明，企業物流對信息系統的選用或開發，必須堅持以實用為原則。實際上，企業建立物流信息系統主要是建立包含其中的物流理念和適合企業本身實際的物流作業流程。

　　企業之間的競爭最終就是人才的競爭，但現實狀況是企業物流人才短缺現象普遍存在。由于物流管理的復雜性和系統性，制造業中的物流管理人員不但要精通物流管理技術，而且要熟悉生產工藝流程，有生產工藝設備及需求的知識和信息，掌握企業內供應鏈流程、企業前向的制造供應鏈流程、企業后向的銷售供應鏈流程。現代企業的物流管理者不僅要求是運輸和倉儲專家，而且還必須熟悉軟件程序及信息技術系統，尤其在實施網上交易時，更應掌握電子商務技術；在采用企業橫向一體化時，供應鏈管理者必須具備整條供應鏈服務(購買、倉儲、顧客服務、信息技術)的知識。因此，企業在吸納引進人才的同時，也要采取多種方式對企業內的物流從業人員進行各種層次的培訓，以滿足企業物流現代化的需要。