為迎接黨的十八大勝利召開，展示我市近年來經濟社會發(fā)展和黨的建設取得的輝煌成就，本報即日起推出“科學發(fā)展 成就輝煌”專欄，集中報道全市在構建現(xiàn)代產業(yè)體系、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境建設和黨的建設等方面取得的新成就，充分展現(xiàn)先進基層黨組織和優(yōu)秀共產黨員的新風采。敬請關注。

　　規(guī)模化、專業(yè)化代替了曾經的 “小散亂”，現(xiàn)代化的大型物流園區(qū)取代了過去的運輸隊、配貨站……德州物流業(yè)大而不強的局面正發(fā)生巨大轉變。

　　按照市委、市政府部署，現(xiàn)代物流業(yè)作為我市重點培植的支柱產業(yè)之一，不斷整合既有資源，引進重大項目，打造產業(yè)園區(qū)，一批專業(yè)化程度高、輻射帶動力強的“旱碼頭”紛紛崛起。從開始構建現(xiàn)代產業(yè)體系至今，全市現(xiàn)代物流業(yè)的固定資產投入已超130億元，銷售收入完成760億元。今年前5個月，現(xiàn)代物流業(yè)完成投入59億元，完成銷售收入300億元，較去年同期增長均在50%以上。
　
　　從配貨站到大園區(qū)

　　“眼下，我們這里入駐的物流企業(yè)已達170多家，每月的物流業(yè)務總收入都在1000萬元以上。 ”德城區(qū)運達物流園的負責人王海濱介紹說。目前，德城區(qū)像運達這樣的物流重點企業(yè)(園區(qū))已有27家。

　　德州地處冀魯之交，境內交通便利，自古就是商貿重鎮(zhèn)，有較強的物流業(yè)基礎。但由于發(fā)展方式粗放，德州物流業(yè)長期處于有產業(yè)無龍頭、有規(guī)模無集群的尷尬局面。

　　如今，這樣的局面一去不返。

　　中心城區(qū)是全市物流業(yè)最發(fā)達的區(qū)域。過去，這里擁有運輸隊、配貨站等各類小物流公司近千家，交易量占全市物流業(yè)總額的30%以上。隨著運達、新華、九達等一批大型物流園區(qū)的相繼建立，眾多小物流企業(yè)被迅速整合。目前，中心城區(qū)每年物流業(yè)務總收入70%以上來自大型物流園區(qū)和龍頭企業(yè)，物流業(yè)的集群效應初步顯現(xiàn)。

　　在其他縣市區(qū)，龍頭企業(yè)同樣扛起了物流業(yè)發(fā)展的大旗，不論是樂陵市的黃三角會展物流中心，還是禹城市的國際商貿港，一個個響亮的名字已成為當?shù)匚锪鳂I(yè)的金色名片。截至5月末，全市已有建成和在建的投資過億元大型物流項目近20家，物流園區(qū)20個。這些大項目、大園區(qū)的相繼建立，極大優(yōu)化了物流業(yè)產業(yè)結構。大項目帶來的雄厚資金實力、先進管理理念，進一步加速了我市物流業(yè)向現(xiàn)代物流邁進的步伐。

　　從傳統(tǒng)物流到專業(yè)物流 目前正在齊河縣加緊建設的普洛斯倉儲物流園項目，自簽約之日起，就吸引著全市物流業(yè)的目光。

　　阿迪達斯、三星、大眾汽車等320家合作企業(yè)，業(yè)務網絡輻射亞洲、歐洲、北美的數(shù)十個國家……落戶不久的普洛斯倉儲物流園，用一個個炫目的數(shù)字展示著身為大型跨國物流企業(yè)的實力，更讓德州人見識了專業(yè)物流的無窮魅力。

　　近年來，隨著經濟發(fā)展的不斷深入，“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)物流業(yè)越來越不適應產業(yè)發(fā)展的需要。針對這一現(xiàn)實，2011年，市委、市政府啟動“10+3”現(xiàn)代產業(yè)推進計劃，將現(xiàn)代物流業(yè)作為重點發(fā)展的支柱產業(yè)，大力發(fā)展戰(zhàn)略物資儲備物流、電子商務物流、工業(yè)物流和農業(yè)物流。

　　市物流產業(yè)辦成立以來，全市現(xiàn)代物流(現(xiàn)代商務)引進項目53個。其中，在戰(zhàn)略物資儲備物流方面，中儲糧、中儲棉等多個大項目紛至沓來;工業(yè)物流方面，除普洛斯項目外，還有平原縣的鋼材物流園等多個項目落地;農業(yè)物流方面，依托雪榕生物等一批農業(yè)產業(yè)化項目的興起，我市在冷鏈物流方面迅速破題;在電子商務領域，阿里巴巴集團、京東商城、青島普加等多家知名企業(yè)也紛紛將目光投向德州。

　　伴隨越來越多的專業(yè)物流項目相繼在各縣市區(qū)落戶，全市物流業(yè)迅速實現(xiàn)轉型升級。我市一些大企業(yè)也開始轉變過去自主建立物流體系的傳統(tǒng)觀念，轉而與第三方物流企業(yè)合作。在這些新趨勢的共同作用下，全市物流業(yè)開始朝著高端化、專業(yè)化、信息化、園區(qū)化、國際化的現(xiàn)代物流產業(yè)體系邁進。

　　從賣倉庫到賣服務

　　“我們不僅賣鋪位、建倉庫，更為入住商戶提供長期服務，打造優(yōu)良的投資平臺。”在德城區(qū)東北城項目建設現(xiàn)場，項目負責人方芳站在一排排正進行裝修的商鋪前這樣說。據(jù)她介紹，未來的東北城將成為一個“集產品展示、商品交易、網上交易、信息交流、金融服務、倉儲物流、文化教育、酒店辦公和居住等功能為一體的國際商貿物流基地”。

　　完善的管理體系、信息化的服務平臺，能夠為客戶提供從倉儲到供應鏈的全套解決方案，這些是現(xiàn)代物流業(yè)的顯著特征。近幾年，我市物流業(yè)正從提供單一運輸或倉儲服務向著這個方向不斷進步。

　　如今，不僅東北城項目積極打造大平臺，在齊河縣的另一個大型商貿物流項目蓋世冠威國際物流園同樣方興未艾。這個投資67億元的大項目不僅為客戶提供集倉儲、運輸、配送、加工、包裝、信息于一體的物流產業(yè)鏈服務，還將圍繞項目打造包含療養(yǎng)、休閑度假、房產開發(fā)、商貿流通等功能的現(xiàn)代化、生態(tài)化、信息化的綜合性國際物流城。在工業(yè)物流領域，落戶齊河的普洛斯項目也將重心放在了服務上。他們正在建設汽車零部件生產及流通中心、零售和電子商務結算中心、現(xiàn)代食品醫(yī)藥冷鏈物流中心等三大產業(yè)服務中心。本地企業(yè)中，一批能夠提供綜合性物流服務的企業(yè)也在迅速成長， 2009年成立的辰燁物流倉儲運輸有限公司通過與我市中大·貝萊特公司、景津集團、皇明集團等龍頭企業(yè)展開密切合作，目前已在第三方物流、國際貨運代理、倉儲服務、商品融資監(jiān)管等多項業(yè)務上 “全面開花”。

　　在這些大項目、大企業(yè)引領下，德州物流業(yè)的經營理念迅速更新。按照市委、市政府的部署，我市最終將建成面向京津冀濟，輻射華北、華東和中原地區(qū)的區(qū)域物流中心。