隨著哥本哈根氣候大會的召開。低碳經(jīng)濟成為人們議論的熱點,各行各業(yè)也開始探究產(chǎn)業(yè)“低碳化”問題。而作為“十大振興產(chǎn)業(yè)”之一的物流業(yè)如何踐行低碳,也成為物流企業(yè)和相關(guān)行業(yè)所關(guān)注的重點問題。目前,針對低碳物流的研究得到了普遍重視,但是現(xiàn)有的研究成果大多是在低碳的角度下對綠色物流等進行理論探討,如低碳經(jīng)濟下我國物流產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展趨向、從低碳經(jīng)濟談包裝業(yè)如何實現(xiàn)綠色經(jīng)濟等,尚未對低碳物流進行系統(tǒng)化的分析。

　　為此,本文在物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,針對“低碳”的特性,提出低碳物流管理一些思考和建議,以期為低碳物流的進一步研究提供理論支持。

　　1低碳物流的思考

　　目前學(xué)術(shù)界尚未對低碳物流做出一個定義。我國物流標準術(shù)語中也未對低碳物流做出定義。但低碳物流的定義必須建立在科學(xué)、合理的依據(jù)之上。低碳物流不是單純的綠色物流,也不是單純的物流低碳化,而是要在物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對低碳物流進行合理的分析。

　　物流作為一個系統(tǒng)化的概念,包含了倉儲、運輸、配送、裝卸搬運、包裝、流通加工以及物流信息等諸多要素,是一個整體。因此。我們可以從這個角度去分析低碳物流,低碳物流是一個系統(tǒng),在解決系統(tǒng)的問題時,任何一個要素都要考慮到。因此,我們不但要考慮低碳運輸、低碳包裝等一些物流系統(tǒng)的低碳化問題,還要從一些更加實質(zhì)化的角度去思考低碳物流。

　　2實現(xiàn)低碳物流的有效途徑

　　如何實現(xiàn)低碳物流,筆者認為應(yīng)從物流信息化、逆向物流、構(gòu)建供應(yīng)鏈和實現(xiàn)綠色物流等途徑進行思考。

　　2.1物流信息化

　　物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動,以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制,從而降低成本、提高效益的管理活動。

　　物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂,是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。

　　物流信息化是實現(xiàn)物流低碳的最有效的方法之一。其實質(zhì)就是用有效的信息流代替多余的物流。

　　(1)在公認的碳排放量最大的運輸領(lǐng)域引入信息技術(shù),不僅可對運輸業(yè)務(wù)進行有效的整合,極大地提高運輸質(zhì)量,避免運輸過程中的空載,降低物流成本,還可以真正的實現(xiàn)運輸過程的節(jié)能減排。

　　(2)在庫存管理的過程中,用信息庫存代替物料,使倉儲和庫存成本降到了最低。DELL成功的經(jīng)驗告訴我們。用供應(yīng)商信息網(wǎng)絡(luò),有效地控制原材料和零配件庫存的供需信息,不但降低了物流成本,還最大限度的挑戰(zhàn)了“零庫存”。

　　(3)在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)信息化,還可以減少一些紙質(zhì)的浪費,如在EDI平臺上進行電子數(shù)據(jù)交換,可以通過電子訂單等一些電子單據(jù)有效的替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)單據(jù)。不但減少浪費,還可以提高檢索效率,真正的實現(xiàn)低碳。

　　2.2有效的供應(yīng)鏈管理

　　供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法。它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看。是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系,整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流,以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

　　供應(yīng)鏈的作用可以使其節(jié)點企業(yè)對于資源的利用最大化。有效的供應(yīng)鏈可以減少其節(jié)點企業(yè)的浪費,使其成本最小化。效益最大化。

　　(1)構(gòu)建有效的供應(yīng)鏈。選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴對于企業(yè)的意義是至關(guān)重要的,如豐田公司借助供應(yīng)商的力量實現(xiàn)了JIT生產(chǎn)、JIT采購等,減少了倉儲、運輸和裝卸搬運環(huán)節(jié),實現(xiàn)了物流過程的低碳。

　　(2)在供應(yīng)鏈上,我們可以尋求一些產(chǎn)能過剩的供應(yīng)鏈合作伙伴,并借助他們閑置的資源、設(shè)備和技術(shù)力量,不但減少自身的運作成本,還可以幫助合作伙伴實現(xiàn)節(jié)能減排,增加利潤增長點。

　　(3)如果結(jié)合信息化整合供應(yīng)鏈將大大降低供應(yīng)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)的交易成本,縮短交易時間,降低存貨水平,降低采購成本。減少物流活動的循環(huán)周期,實現(xiàn)低碳發(fā)展。

　　2.3發(fā)展綠色物流

　　綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。

　　從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看。有綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等;從物流管理過程來看,主要是從環(huán)境保護和節(jié)約資源的目標出發(fā)。改進物流體系,既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化,又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展,實現(xiàn)該目標的準則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

　　很多人認為綠色物流就是低碳物流。其實這是遠遠不夠的,但是綠色物流作為一種能抑制物流活動對環(huán)境的污染、減少資源消耗、利用先進的物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動。又能夠有效地成為實現(xiàn)低碳物流的途徑之一。綠色物流的內(nèi)涵包括以下四個方面:

　　(1)集約資源。這是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容,也是低碳物流發(fā)展的主要指導(dǎo)思想之一。通過整合現(xiàn)有資源,優(yōu)化資源配置,企業(yè)可以提高資源利用率。減少資源浪費。

　　(2)綠色運輸與配送。運輸配送過程中的燃油消耗和尾氣排放,是物流活動造成碳排放的主要原因之一。因此,要想打造低碳物流,首先要對運輸配送線路進行合理布局與規(guī)劃,通過縮短運輸配送路線,提高車輛裝載率等措施,實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。另外,還要注重對車輛的養(yǎng)護,使用清潔燃料,減少能耗及尾氣排放。

　　(3)綠色倉儲。綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理,有利于節(jié)約運輸成本;另一方面,倉儲布局要科學(xué),使倉庫得以充分利用,實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化,減少倉儲成本,實現(xiàn)低碳發(fā)展。

　　(4)綠色包裝。包裝是物流活動的一個重要環(huán)節(jié)。綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率,有效控制資源消耗。避免環(huán)境污染。

　　2.4實現(xiàn)逆向物流

　　實現(xiàn)逆向物流是促成低碳物流的一個重要因素。當(dāng)前從事逆向物流的企業(yè)比較少,一個很大的原因是逆向物流在短期內(nèi)很難產(chǎn)生巨大的效益。但從另一個角度來審視逆向物流,卻是刻不容緩的。

　　2.4.1逆向物流可以將廢棄物再利用

　　中華人民共和國國家標準《物流術(shù)語(GB/T18354-2006))中規(guī)定,逆向物流(ReverseLogistics)指物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流活動。

　　這種物流管理系統(tǒng)主要針對那些由于環(huán)境問題或產(chǎn)品已過時的原因而形成產(chǎn)品、零部件或物料回收的過程。它是將排泄物中有再利用價值的部分加以分揀、加工、分解,使其成為有用的資源重新進入生產(chǎn)和消費領(lǐng)域。

　　逆向物流管理強調(diào)了全局和長遠的利益,強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注,是低碳物流管理發(fā)展的重要途徑。

　　2.4.2逆向物流可以降低物料成本

　　減少物料耗費,提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點,也是企業(yè)增效的重要手段。更是發(fā)展低碳的要求之一。然而,傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料,不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利用,造成大量可再用性資源的閑置和浪費。由于廢舊產(chǎn)品的回購價格低、來源充足。對這些產(chǎn)品回購加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。

　　2.4.3逆向物流能改善環(huán)境行為,塑造企業(yè)低碳的形象

　　隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高,環(huán)境意識日益增強,消費觀念發(fā)生了巨大變化,顧客對環(huán)境的期望越來越高,人們越來越多的在不經(jīng)意之間提到低碳。另外,由于不可再生資源的稀缺以及對環(huán)境污染日益加重,各國都制定了許多環(huán)境保護法規(guī),為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個約束性標準。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績已成為評價企業(yè)運營績效的重要指標。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為,提高企業(yè)在公眾中的形象,許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略。以減少產(chǎn)品對環(huán)境的污染及資源的消耗。

　　3低碳物流的誤區(qū)

　　3.1低碳不等于落后

　　一提到低碳,很多人認為就是單純的減低碳排放,其實這種觀點有很強的局限性,畢竟社會經(jīng)濟要發(fā)展,就難免必要的碳排放,而不能因為提倡低碳而回到落后的時代。如果過分限制碳排放,運輸配送活動將受到限制,生產(chǎn)制造將受到限制,物流業(yè)的發(fā)展乃至社會經(jīng)濟的發(fā)展都會受到影響。

　　3.2低碳物流不是限制高能耗

　　低碳物流不是限制高能耗物流設(shè)備的引進和發(fā)展,只要這些設(shè)備的技術(shù)水平領(lǐng)先,就符合低碳物流的需求。有些高能耗物流設(shè)備往往伴隨著高收益,要優(yōu)于分散消耗,而且集中消耗還可以進行集中處理,降低的物流成本,這本身也體現(xiàn)了低碳物流的要求。

　　3.3低碳物流不一定成本很高

　　有很多人認為發(fā)展低碳物流一定會增加成本,其實,低碳物流不一定成本很高,物流是一種此消彼長的管理活動,從物流系統(tǒng)的角度出發(fā)考慮,選擇一個最佳的“點”,不只能實現(xiàn)低碳物流,還能在優(yōu)化物流流程的基礎(chǔ)上節(jié)約物流成本。

　　3.4不要用一些不低碳的手段去解決低碳物流的問題

　　很多人為了提倡所謂的低碳,往往用一些不低碳的行為去解決低碳物流問題,如過分強調(diào)運輸過程的低碳化,轉(zhuǎn)而使用一些不合理的分散配送代替合理的集中運輸?shù)取?/P>

　　4結(jié)論

　　低碳物流對于物流業(yè)來說,既是一個機遇,同時也會面臨挑戰(zhàn)。文章從系統(tǒng)的角度提出了發(fā)展低碳物流的建議;從物流信息化、有效的供應(yīng)鏈管理、發(fā)展綠色物流、實現(xiàn)逆向物流4個有效的途徑出發(fā)。對如何發(fā)展低碳物流進行了探討和思考;最后,提出了一些關(guān)于發(fā)展低碳物流的認識誤區(qū)。但是,對于如何具體地從4個有效途徑出發(fā)進行低碳物流的對策研究,還需要進一步深入的探討。