近日，由全國設備租賃及二手設備專業委員會、二手叉車工作委員會組織的“二手叉車流通技術要求”標準起草工作會議在京召開。

    全國設備租賃及二手設備專業委員會秘書長余小梅就“制定二手叉車流通技術標準核心內容的三原則”做了闡釋。據余小梅介紹，標準的產生將解決二手設備流通環節存在的三大問題。

    一、解決信息不對稱問題。通過某種有效的方法給消費者和用戶提供一定程度的可靠信息，才能保證進入市場設備的安全性，從而保護消費者的合法權益。此外，保證設備流通體系的順暢，這就同用戶要求產品質量有據可查，溝通方式有法可依的愿望達成一致。二、解決定價問題。定價將是所有二手交易的癥結所在，由于設備已經出廠并交由用戶使用，這個價格將完全由市場來決定，究竟定多少是長期困擾企業的問題，同樣對于用戶來說也非常迷茫。如果有了必要的流通標準和技術規范，用戶在出價時就會有依據。三、為國家出臺相應政策提供依據。如果出臺相關標準和規范，也有利于國家出臺一些相應的優惠政策，也就是說如果要建立一個示范二手設備市場，這個市場起什么作用，有哪些基本規范，產品達到什么標準才能進入該市場，都要具備一定的相關條件，國家的相關政策才可以配套。

    所以二手設備規范不僅是在交易前，在交易后也起到很大的作用。特別是在交易發生后，如果發生民事糾紛，也能提供很重要的依據，法律往往以標準為依據。建立一系列為大家認可的標準來確定二手設備如何判斷，如何歸類，如何區分，二手設備流通標準編制的重點將更多從技術方面去解決這些問題。

    現在國內的二手市場非常活躍，國內四大二手市場：深圳寶安、徐水、上海、天津已經形成了特定區域，遍布全國的二手設備市場一共有798個。工程機械在這些市場里只占到5%，但是二手工程機械的交易額非常可觀，從2006年達到300億元開始，截止到2011年已超過1500億元，以25%的速度猛增。

    由于前幾年國內工程機械新機銷售旺盛，企業無人顧及二手設備市場，反倒給個體戶培養滋生的溫床。而現在廠商要介入，必須先建立起規范的二手設備業務體系。從政策支持方面來講，標準的制定就是一切市場規范起來的先行軍和探照燈。

    據協會數據統計，2011年全國叉車保有量已超過100萬輛，由于工程機械不存在報廢年限，這100萬輛的情況非常復雜，甚至第一代叉車產品仍存在于市場進行流通。二手機和新機制造陷入混亂，舊車翻新，假冒名牌屢見不鮮。目前，我國叉車行業產量與去年同期相比下降10%，銷量下降6%，國內主流品牌的產銷都受到影響。