在中國日益嚴重的環境污染壓力和“霧霾”陰影籠罩下，混合動力及純電動汽車的發展形成了勢在必行的趨勢。即使《節能與新能源汽車產業發展規劃》以及四部委聯合發布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中明確了純電動以及插電式混合動力汽車的補貼政策，第二批新能源汽車試點運行城市也出臺在即，但新能源汽車產業的前景仍然未能明朗化，標準不統一，基礎建設不健全，電池技術受到局限的電動車以及補貼政策不明確的混合動力汽車都面臨各自發展的瓶頸。在全球并未形成一種成熟應用模式的狀況下，中國應該走出怎樣的一條有自我特色的路線圖。

　　目前，全球能源和環境系統面臨巨大的挑戰，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進行革命性的變革。目前全球新能源汽車發展已經形成了共識，從長期來看，包括純電動、燃料電池技術在內的純電驅動將是新能源汽車的主要技術方向，在短期內，油電混合、插電式混合動力將是重要的過渡路線。目前來看，全球新能源汽車的發展還面臨著一些共同的難題，例如關鍵技術的突破、汽車工業的轉型、基礎設施的建設以及消費者的接受度等。

　　為了提升中國混合動力汽車技術發展，幫助整車廠獲得一手的技術和市場信息，第三屆混合動力汽車技術峰會茲定于2014年6月26日至27日，在上海中山公園龍之夢大酒店舉行，主題為“技術驅動混合動力汽車市場化”。

　　市場方面，中國汽車技術研究中心的高級工程師張銅柱將在此次會議上對電動汽車分標委工作及標準最新制修訂情況做相關發言，介紹工作組成立背景、工作組籌備情況、成員構成、工作內容及工作計劃等。中國化學與物理電源行業協會副秘書長劉彥龍將會就新能源汽車用動力電池市場需求發表演講，深度分析目前國內外鋰電池的發展處于一個什么狀態，決定鋰電池未來應用之路的關鍵是什么。中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孟凡一將會對中國汽車進出口情況進行回顧及展望，并分析在全球經濟活動較弱以及國際貿易保護主義抬頭的態勢下，2014年國際汽車市場的總體形勢和客觀上嚴重影響我國汽車出口行業的諸多不確定因素。

　　技術方面，精進電動創始人兼CTO蔡蔚將會對汽車電動化的動力總成與動力總成的電機系統做相關介紹，講述他觀點中混合動力汽車長期存在的基礎，動力總成的拓撲結構，混合動力變速箱的分析與比較，以及動力總成對電機系統要求與電機系同的開發及產業化。上海電驅動股份有限公司技術中心主任徐延東將結合領先的Demo project解析混合動力電機控制器集成裝置及其技術解決方案。其他技術題目還包括底盤，控制器軟硬件，逆變器，插電式混合動力，增程式混合動力汽車以及超級電容等領域的領先技術。

　　歷屆混合動力汽車技術峰會得到了發改委能源研究所、中國汽車工業協會專家委員會、上海汽車工程學會、中國汽車技術研究中心、中國電源產業創新聯盟、上海交通大學汽車工程研究院、汽車安全與節能國家重點實驗室、中國北方車輛研究所動力電池實驗室等組織的大力支持。