社會化物流趨勢下，傳統(tǒng)物流平臺的電商化開啟物流行業(yè)線上競爭時代。互聯(lián)網縱深發(fā)展時代，社會化物流是大勢所趨，從阿里巴巴、京東和亞馬遜的電商物流平臺開放共享便可以印證。電商化物流平臺由于社會化程度高，因此具備規(guī)模成長快，響應速度快，單位成本低，可視化和自動化水平高，可拓展增值空間大（供應鏈金融，擔保等），用戶體驗好等一系列的優(yōu)點，物流平臺的線下拼規(guī)模，拼價格的競爭將逐步過渡到線上拼服務，拼體驗的競爭，線上競爭時代全面開啟。

　　融合互生，電子商務大潮下的物流變革將逐步演進。我們認為電子商務和物流是融合互生的關系，相互支撐，促進發(fā)展。當下而言，相對電子商務的發(fā)展程度，物流的拖后腿作用更為突出。正如菜鳥網絡出世，或者一干電商大興土木自建物流一般，電子商務大潮勢必將逐步推動物流體系平臺化，信息化和社會化等一系列轉型升級，對行業(yè)產生變革性影響。

　　相關物流企業(yè)已經融入互聯(lián)網基因，先行開展物流平臺的電商化。目前外運發(fā)展（600270）已經推出跨境物流電商平臺，長江投資（600119）陸交中心的56135 信息平臺12 年實現扭虧，東方創(chuàng)業(yè)（600278）成立東方物流電子商務平臺，并參與自貿區(qū)首個跨境電商平臺“跨境通”的部分貿易業(yè)務，中儲股份（600787）打造了大宗商品全程電子商務平臺以及農產品（000061）整合線上業(yè)務打造中農網農產品流通電商平臺，已經在物流平臺電商化道路上擁有先發(fā)優(yōu)勢。

　　政策扶持加碼下，催生相關擁有物流電商平臺標的交易性機會；此前《國務院關于促進信息消費擴大內需的若干意見》明確從物流體系、服務平臺和跨境電商三部分入手給予支持。此次自貿區(qū)內首個跨境電商平臺“跨境通”的推出，印證此前政策扶持邏輯，從而催生上述已經開發(fā)物流電商平臺標的交易性機會，我們認為短期可關注東方創(chuàng)業(yè)、外運發(fā)展和長江投資，長期可關注中儲股份和農產品。