當(dāng)前，煤炭行業(yè)的脫困正受到國家層面前所未有的重視。隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力的增大，煤炭行業(yè)無疑將更加嚴(yán)峻的形勢和考驗(yàn)。但在與會專家看來，經(jīng)濟(jì)下行不是造成煤炭行業(yè)全面虧損的主要原因，耗煤量的下降主因不是在發(fā)電量下降，而在于技術(shù)進(jìn)步。而國有煤炭企業(yè)的特點(diǎn)、政企信息不對稱是造成當(dāng)前煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的主要原因。
 
　　孟家港國際儲運(yùn)發(fā)展有限公司(下稱孟家港國際儲運(yùn))是一家在煤礦開采、鐵路運(yùn)輸、海港倉儲、海洋運(yùn)輸、江港配送、終端銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈都有參股、控股和獨(dú)資公司的綜合性煤炭貿(mào)易企業(yè)。孟家港國際儲運(yùn)被做為此次論壇的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)案例，專門向與會者分享了該公司的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新成果。
 
　　該公司董事長孟大富說：“亞洲金融危機(jī)我們公司業(yè)務(wù)沒有受到影響，但是自從2012年開始我們的盈利能力持續(xù)下降。總結(jié)下來，應(yīng)該說是煤炭的生態(tài)環(huán)境發(fā)生了根本性的變化。”
 
　　與消費(fèi)品不同，大宗商品散貨以煤炭為例，生產(chǎn)和需求均相對集中。在孟大富看來，供需信息已不是影響煤炭價格的關(guān)鍵因素，“根據(jù)我們多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，分析總結(jié)出煤炭買賣是一個復(fù)雜的供應(yīng)鏈過程，煤炭買賣的真正痛點(diǎn)在于供應(yīng)鏈。”
 
　　孟大富認(rèn)為，當(dāng)前，以中間商主導(dǎo)的煤炭貿(mào)易時代已經(jīng)過去，以煤炭生產(chǎn)企業(yè)與煤炭用戶直接進(jìn)行交易，即大宗商品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代到了。“為了走出困境，我們只有自我革命，把自己從中間貿(mào)易商轉(zhuǎn)變?yōu)榈谒姆焦?yīng)鏈綜合服務(wù)商。”
 
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”最終一定是提高了效率
 
　　“總的來講，中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，增長速度回落，增長速度回落最顯著的標(biāo)志就是重化工業(yè)，這個回落不是短期周期性波動，所謂的歷史需求峰值已經(jīng)到了，或者說即將過去。電力和煤炭都面臨著類似情況，可以說是全面的產(chǎn)能過剩。在這種情況下，就需要著力提升企業(yè)和行業(yè)效率。”劉世錦說。
 
　　為了做好供應(yīng)鏈服務(wù)，經(jīng)國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部及國家長江管理委員會等部委正式批復(fù)，該公司在江蘇鎮(zhèn)江建立了自己的港口——孟家港，項目占地面積8900畝，投資規(guī)模80億元，建成之后將成為國內(nèi)最大的內(nèi)江大宗散貨儲運(yùn)、加工和交易為一體的大型國際物流園，也將是國內(nèi)第一個無人港口料場。
 
　　供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)包括物流監(jiān)管、金融服務(wù)、信息分析、商務(wù)洽談、解決方案，加工和倉儲。“為了更好服務(wù)客戶，我們將依托現(xiàn)有物流管理團(tuán)隊為客戶提供物流監(jiān)管和金融服務(wù)，同時為客戶提供其他五項免費(fèi)服務(wù)。最終我們期望，通過我們的努力使大宗商品供應(yīng)鏈的生態(tài)圈成本更低，效率更高，速度更快。”孟大富說。
 
　　“‘互聯(lián)網(wǎng)+’最終一定是提高了效率。”劉世錦同時指出，互聯(lián)網(wǎng)只是一個平臺和載體，它把產(chǎn)業(yè)過程和金融機(jī)制結(jié)合在一起，所以，技術(shù)的銜接、金融產(chǎn)品的設(shè)計很重要。需要正確評估和分散風(fēng)險，營造更加寬松的政策環(huán)境，提供有效激勵機(jī)制，同時政府的監(jiān)管和規(guī)范手段也要跟上等，這些都需要深入討論。”
 
　　記者了解到，國務(wù)院發(fā)展研究中心欲將“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)論壇”搭建成一個經(jīng)常性的互動溝通平臺，組合各方資源，分享經(jīng)驗(yàn)，開展重要問題和典型案例的研究等，共建共享共贏，推動互聯(lián)網(wǎng)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度改造。