近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)增長(zhǎng)迅速，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重的作用，從某種意義上講，物流業(yè)的發(fā)展已成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。物流園區(qū)是物流業(yè)集聚發(fā)展的重要載體，經(jīng)過10多年發(fā)展，我國(guó)物流園區(qū)得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)地位日益突出，對(duì)于轉(zhuǎn)變物流發(fā)展方式，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要作用。

　　物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)通過企業(yè)調(diào)研和網(wǎng)絡(luò)抓取等多種方式對(duì)全國(guó)物流園區(qū)信息進(jìn)行采集，并利用智能分析技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、匯總。目前已收集數(shù)據(jù)主要包括園區(qū)名稱、園區(qū)地址、園區(qū)類型、創(chuàng)建年度、投資金額、占地面積、倉(cāng)庫(kù)面積、集裝箱堆積面積、停車場(chǎng)面積、園區(qū)綠化面積、園區(qū)辦公面積、從業(yè)人員數(shù)量、園區(qū)定位、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)范圍、服務(wù)功能、入駐企業(yè)名稱、入駐商家數(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等信息。

　　物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)從區(qū)域分布、創(chuàng)建年度、投資規(guī)模、占地規(guī)模、功能分析五個(gè)方面入手，主要針對(duì)園區(qū)類型、園區(qū)地址、創(chuàng)建年度、投資金額、占地面積、服務(wù)功能等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了具體的分析。

　　一、區(qū)域分布

　　根據(jù)平臺(tái)收集的園區(qū)數(shù)據(jù)，按照全國(guó)31個(gè)省市區(qū)域進(jìn)行劃分，篩除重復(fù)項(xiàng)后共計(jì)28個(gè)省市，各省市分布的物流園區(qū)數(shù)量排名情況見圖1。

　　物流園區(qū)在28個(gè)省市的排名情況如圖1所示，從圖中可以清晰地看出，東南沿海省市的物流園區(qū)數(shù)量較多，西部地區(qū)分布較少。由此看出，物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)；同時(shí)，高度發(fā)展的經(jīng)濟(jì)也是物流設(shè)施、物流技術(shù)不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)；物流園區(qū)的建設(shè)要求廣泛的市場(chǎng)需求及充足的建設(shè)條件，因此大部分物流園區(qū)集中在沿海省市。

　　如圖2所示，按照我國(guó)劃分的七大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，華北地區(qū)、華南地區(qū)、華中地區(qū)、華東地區(qū)、東北地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū)的物流園區(qū)數(shù)量占比情況分別為19%、7%、10%、49%、5%、7%、3%。

　　二、創(chuàng)建年度

　　對(duì)物流園區(qū)信息中創(chuàng)建年度進(jìn)行篩重處理，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖3所示。

　　根據(jù)物流園區(qū)成立年份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，1992~2001年期間，我國(guó)正處于物流園區(qū)的建設(shè)時(shí)期，物流園區(qū)的企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少；從2002年到2014年，經(jīng)過十多年的發(fā)展，初具規(guī)模的物流園區(qū)越來(lái)越多，其園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和現(xiàn)代化建設(shè)水平也在不斷改善。

　　三、投資規(guī)模

　　按照投資金額的具體分類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，其分布狀況見圖4。

　　從投資金額所占比例來(lái)看，投資金額在0~5億元的物流園區(qū)建設(shè)數(shù)量最大，占物流園區(qū)總數(shù)的35.63%；投資金額在5億~10億元、10億~15億元、15億~20億元、20億~30億元、30億元以上的物流園區(qū)在總數(shù)中所占的比例分別為：13%、10%、8%、7%、26%，可以看出投資金額在30億以上的物流園區(qū)數(shù)量位居第二，足見我國(guó)對(duì)物流園區(qū)建設(shè)及物流業(yè)的重視。

　　將投資規(guī)模按照七大經(jīng)濟(jì)區(qū)域進(jìn)行劃分，可得七大區(qū)域分布的物流園區(qū)數(shù)量見圖5。

　　根據(jù)圖5可得華東地區(qū)、華北地區(qū)、華中地區(qū)、西南地區(qū)、華南地區(qū)、西北地區(qū)、東北地區(qū)的物流園區(qū)數(shù)量占比情況分別為45%、24%、11%、9%、5%、4%、2%。

　　四、占地規(guī)模

　　物流園區(qū)的占地面積可反映物流園區(qū)的規(guī)模大小。按照占地面積的具體分類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，具體分析見圖6。

　　在物流園區(qū)中，占地面積在3平方公里以下的園區(qū)數(shù)量達(dá)到一半以上，占比為60.4%；3~5平方公里、5~10平方公里、10平方公里以上的物流園區(qū)占比分別為7.8%、11.7%、20.1%。

　　五、功能分析

　　物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)主要從園區(qū)類型和服務(wù)類型兩個(gè)方面對(duì)物流園區(qū)的功能進(jìn)行分析。

　　1.園區(qū)類型

　　篩除重復(fù)項(xiàng)后共計(jì)9種類型，其中聯(lián)運(yùn)和物流園區(qū)兩種類型占比較大，占總數(shù)的65%，表明傳統(tǒng)的物流活動(dòng)在物流園區(qū)的服務(wù)模式中仍處于主導(dǎo)地位，具體見圖7。

　　2.服務(wù)功能

　　按照物流功能的具體分類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖8所示。

　　根據(jù)圖8的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可得，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，大部分物流園區(qū)的服務(wù)功能已由單一的傳統(tǒng)物流活動(dòng)模式（如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工等）轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合型物流活動(dòng)模式。綜合型物流模式不僅僅是傳統(tǒng)物流活動(dòng)的整合，還包含一些新的增值服務(wù)（如商貿(mào)物流、保稅物流、國(guó)際物流等），其中綜合型服務(wù)功能占總數(shù)的65%，表明綜合型服務(wù)功能模式已處于主導(dǎo)地位。倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、信息處理等服務(wù)功能占比分別為10%、8%、9%、3%、5%。

　　物流園區(qū)是我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的新型業(yè)態(tài)，作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的必然產(chǎn)物，其發(fā)展與物流業(yè)的發(fā)展緊密相連；同時(shí)，物流園區(qū)的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、物流企業(yè)的效益，以及社會(huì)效益起到巨大的推進(jìn)作用。為了使物流園區(qū)得到更好、更快地發(fā)展，政府應(yīng)發(fā)揮宏觀政策指導(dǎo)作用，以此促進(jìn)物流園區(qū)健康發(fā)展。