在生鮮電商發(fā)展得如火如荼之際，專業(yè)的冷鏈物流公司也應運而生了，并成為下一個極具潛力的市場藍海。在經(jīng)過2015年市場初期的考驗，黑狗冷鏈物流公司迅速成長，如今已經(jīng)被業(yè)內(nèi)廣泛知曉。那么“黑狗模式”究竟是怎樣的?為此，《現(xiàn)代物流報·本地生活物流》專刊記者采訪了黑狗冷鏈物流公司市場總監(jiān)徐金瑩，為你揭開黑狗冷鏈的倉配模式。

　　黑狗的使命：解決生鮮電商兩大難題

　　生鮮電商面臨的兩大痛點問題是什么?徐金瑩告訴記者，分別是生鮮產(chǎn)品毛利率低和物流成本高。而黑狗冷鏈成立的初衷就是要致力于為生鮮電商企業(yè)解決這兩大難題。

　　眾所周知，生鮮電商難發(fā)展的主要原因就是毛利率太低。從消費彈性來說，生鮮產(chǎn)品是剛需，它的復夠率非常的高，問題就在于毛利率太低，這已經(jīng)成為制約眾多生鮮電商發(fā)展的一大瓶頸。

　　生鮮產(chǎn)品的毛利率考驗的是企業(yè)的供應鏈體系，一般的生鮮企業(yè)在供應鏈體系上的成本是非常高的，黑狗通過為生鮮電商提供物流托管、倉儲和配送等服務，科學化操作極大地降低了電商企業(yè)的供應鏈成本。

　　首先黑狗冷鏈為客戶提供分揀包裝服務。徐金瑩舉例說道，假如一個生鮮電商企業(yè)日均訂單是1000單，員工為100人，如果企業(yè)搞優(yōu)惠活動，可能日均訂單能達到5千到1萬單，這個時候電商企業(yè)就面臨這樣一個問題：由于員工數(shù)量有限，突增的單量使分揀包裝環(huán)節(jié)完全跟不上用戶的需求。如果電商企業(yè)不解決這個問題，那么結(jié)果就會使用戶體驗變差。

　　注意到這一問題后，黑狗冷鏈就開始為生鮮電商企業(yè)提供產(chǎn)品的分揀包裝服務。“就是把有分揀包裝需求的客戶集中在我們的庫房里操作，然后利用我們手中的各種資源，包括我們擁有大批自有員工，應對企業(yè)訂單的峰值和谷值的波動，來幫他們節(jié)約成本。”徐金瑩介紹道。

　　由于黑狗冷鏈為客戶提供的是倉配一體的服務，所以除了為客戶解決了分揀包裝服務外，黑狗冷鏈還通過合理安排的物流配送體系來降低企業(yè)的物流成本。

　　徐金瑩告訴記者，黑狗的配送模式根據(jù)客戶的運營模式分為兩種。一種是用戶今天下單，企業(yè)提供隔天送達服務。對于這種傳統(tǒng)的物流模式，黑狗會先將客戶的貨物運送到大倉，然后根據(jù)訂單進行分揀，第二天完成配送。

　　另外一種是客戶采用的是現(xiàn)在流行的O2O運營模式，黑狗就會把客戶的商品送到到前置倉，因為前置倉離消費者更近。通過電商企業(yè)和黑狗系統(tǒng)的對接，客戶收到訂單，再給黑狗站點指定，黑狗的站點就會在一到兩小時內(nèi)把貨物送到用戶手中。

　　“現(xiàn)在，我們已經(jīng)能夠保證為北京的生鮮O2O電商企業(yè)提供兩小時送達服務。”徐金瑩說。

　　據(jù)悉，黑狗冷鏈目前已經(jīng)發(fā)展了一大批包括天天果園、一米鮮、中糧我買網(wǎng)、易果生鮮等發(fā)展良好的生鮮電商企業(yè)作為自己的客戶。

　　黑狗的優(yōu)勢：全程冷鏈 技術范兒十足

　　黑狗能夠成為業(yè)內(nèi)認可的一家有影響力的冷鏈物流公司，它的優(yōu)勢又在哪里呢?

　　徐金瑩說：“黑狗的優(yōu)勢可以從三方面來講，首先是我們可以做到全程冷鏈，其次是我們有多年的冷庫作業(yè)經(jīng)驗，最后是我們自主研發(fā)的訂單跟蹤系統(tǒng)、溫度可視化系統(tǒng)等高科技產(chǎn)品。”

　　黑狗可以做到真正意義上的全程冷鏈。除了在交接車和最后一百米這兩三個不可避免的環(huán)節(jié)外，從大倉到前置倉，再從前置倉到用戶手中，黑狗沒有一個環(huán)節(jié)是脫冷的。

　　其次，黑狗有多年冷庫作業(yè)經(jīng)驗。“我們有自建的冷庫，大倉約有三萬平米，專門幫助客戶解決他的庫內(nèi)作業(yè)的諸多難題。例如分揀、包裝、庫存管理等，這些工作都屬于我們的強項。還有我們遍布北京的三十多個前置倉，它們能讓產(chǎn)品離消費者更近一些。”徐金瑩說。

　　黑狗冷鏈的另外一個絕密武器便是技術范兒十足的物流設備。黑狗可以做到貨物的實時跟蹤。不管是客戶企業(yè)還是消費者，都可以通過黑狗的系統(tǒng)看到貨物的實時配送情況。

　　同時，黑狗還在研發(fā)整個貨物流轉(zhuǎn)的溫度可視化系統(tǒng)。通過這個系統(tǒng)，到達前置倉的貨物，它的實時溫度就會通過前置倉的溫控儀上傳到黑狗的系統(tǒng)，這個溫度就可以在黑狗的系統(tǒng)上顯示出來了。在黑狗的冷鏈配送車上，同樣也有溫度可視化系統(tǒng)，貨物在整個流轉(zhuǎn)過程中的溫度也可以上到黑狗的系統(tǒng)里面。這樣，黑狗后臺就可以實時監(jiān)測貨物在整個流轉(zhuǎn)過程中的溫控情況。

　　到終端配送環(huán)節(jié)，黑狗還研發(fā)了一款能和手持IF相關聯(lián)的類似于測溫筆的設備。徐金瑩為記者解釋道：“比如送的是凍魚，用戶收到貨物之后，用這個測溫筆在這個商品上測一下溫，這個溫度就會直接上存到我們的系統(tǒng)里面，這樣就是終端配送環(huán)節(jié)的溫度可視化。”

　　黑狗的踐行：打造冷鏈物流標準化

　　“黑狗在創(chuàng)建伊始便考慮到標準化問題，庫房以及配送車輛都采用了冷凍、冷藏雙溫區(qū)的設計，客戶只需告知配送產(chǎn)品的溫度類型，我們就會按要求分配到所屬溫區(qū)的區(qū)域，完成產(chǎn)品的整體配送。”徐金瑩在談到標準化問題時說道。

　　一般水果對儲藏的溫區(qū)要求是不一樣的，所以黑狗會把不同的水果按照不同的溫區(qū)儲存。徐金瑩還以蘋果為例，介紹了標準化倉儲和配送過程。

　　蘋果不但有自己的溫區(qū)，而且它還有一個特質(zhì)就是容易把挨著它的水果迅速催熟。對待這些容易把其他水果催熟的催化源，黑狗冷鏈會讓他們遠離其他水果。這樣就不僅考慮到生鮮產(chǎn)品所屬的溫區(qū)，而且還能考慮到個別產(chǎn)品的特殊屬性，充分保證了生鮮產(chǎn)品的新鮮度。

　　除了倉儲環(huán)節(jié)的標準化外，黑狗冷鏈在三輪冷藏車也達到了冷藏冷凍雙溫區(qū)設置，并且最低溫度可以達到-18度，溫度全程可控。徐金瑩告訴現(xiàn)代物流報記者，當初黑狗為了買進合乎企業(yè)要求的冷藏車，尋找了全國很多冷藏車的制造商，經(jīng)過反復考量挑選后，才選定一家制造商進行合作。

　　黑狗冷鏈物流通過倉儲、配送環(huán)節(jié)的標準化，極大地降低了生鮮的損耗率。也讓其在成為一家專業(yè)、專注、強大的冷鏈物流公司的道路上前進了一大步。

　　對于當前的冷鏈物流市場，徐金瑩也有自己的看法。他認為目前的冷鏈物流市場不可能一家獨大，最好的狀態(tài)就是各家物流公司都能進入到這個市場來充分競爭，然后在市場競爭呈現(xiàn)一個良性發(fā)展的態(tài)勢下，再讓客戶選擇真正能為他們帶來實惠的物流公司。

　　“現(xiàn)在一些電商企業(yè)不信任第三方，一方面原因是擔心物流公司反過來做平臺，另一個原因是之前市場上沒有一個專門做冷鏈快遞的公司，因為生鮮電商企業(yè)找不到一家合適的第三方，被逼無奈才選擇了自建物流。但自建物流的成本是非常大的。我們的出現(xiàn)就是專注于幫生鮮公司解決物流問題，同時我們的工作也能避免很多資源的浪費。”徐金瑩說。

　　雖然僅經(jīng)過一年時間的發(fā)展，但黑狗已經(jīng)取得了豐碩成果。據(jù)徐金瑩介紹，現(xiàn)階段黑狗可用冷庫面積3萬余平米，前置倉30多個，動力制冷三輪車300余輛，新能源冷藏車50余輛。覆蓋范圍除北京外，還在上海、武漢開設了分公司，發(fā)展客戶近2000個，服務消費者人群也已達200萬。

　　雖然2015年成績不錯，但對于2016年的發(fā)展，黑狗仍能既往不戀，縱情向前。徐金瑩說：“2016年，我們首先會繼續(xù)夯實北京市場，然后會將“黑狗模式”迅速的復制到上海、武漢、杭州、廣州、深圳、南京等城市。”建設成覆蓋全國范圍，并且為客戶充分信賴的冷鏈物流公司，黑狗在路上!