近幾年，我們越來越清晰地看到，在供應鏈管理領域，集成和協(xié)同的需求體現(xiàn)得越來越明顯。以往的供應鏈系統(tǒng)以及企業(yè)的供應鏈管理更多地體現(xiàn)在單點的需求與運營上，例如倉儲、庫存、輸送可以看為是獨立分開的工作。而現(xiàn)在，我們越來越多地看到，從需求計劃、補貨計劃到倉儲、運輸執(zhí)行上的一體化需求，也就是倉儲、運輸執(zhí)行是受到需求和補貨指導的，而同時，需求和補貨受到倉儲和運輸?shù)闹萍s。在這種情況下，JDA推崇一體化的供應鏈管理體系，在JDA內(nèi)部，我們稱之為“智能補貨”，也就是將智慧的供應鏈計劃與執(zhí)行集成起來，形成一個相互制約、相互協(xié)同的體系，而不是獨立的割裂體系。

　　隨著供應鏈管理的發(fā)展，倉儲軟件近幾年呈現(xiàn)了以下幾個比較明顯的趨勢：第一是多業(yè)態(tài)、多渠道的集中統(tǒng)一管理，一個公司的倉儲業(yè)務不再按照渠道、業(yè)態(tài)進行區(qū)分，而是集中資源統(tǒng)一管理各個業(yè)態(tài)和渠道，以達到規(guī)模效益。第二是與運輸和供應鏈計劃的集成與協(xié)同，共享約束、共同進行供應鏈事件管理。第三是隨著勞動力成本的提升和物流作業(yè)人員越來越多，勞動力管理成為新的趨勢。

　　國內(nèi)倉儲管理軟件經(jīng)過這些年的發(fā)展，尤其是電商對物流的驅動，使得國內(nèi)倉儲軟件也得到了巨大的發(fā)展，尤其是在適合國內(nèi)電商現(xiàn)狀的訂單管理、揀貨優(yōu)化以及電商平臺集成方面，但是，與國外供應鏈管理軟件巨頭相比，國內(nèi)倉儲管理軟件在供應鏈視角、勞動力管理以及全渠道運營上存在明顯不足。更多的還是從單一倉庫內(nèi)部去優(yōu)化流程，提高效率，而不是從整個供應鏈管理的視角，站在全渠道的角度去明確倉儲的定位，以及怎樣通過倉儲去提升整個供應鏈的效率。

　　從倉儲軟件用戶的角度，我們認為用戶可以更好地去定義倉儲管理的范圍，供應鏈管理是一個整體，從計劃、訂單、運輸?shù)絺}儲執(zhí)行以及供應商協(xié)同，很多企業(yè)還無法清晰劃分這些不同的職能，而是設置一個統(tǒng)一的物流部門管理所有的相關事務。因此，我們經(jīng)常會在市場上看見有關倉儲物流的需求，實際上包含了訂單管理、供應商管理、倉儲運作以及運輸執(zhí)行的內(nèi)容。這些市場需求經(jīng)常導致國內(nèi)倉儲管理軟件失去專業(yè)性，變得五花八門，不利于這個行業(yè)的發(fā)展。

　　正是因為看到了倉儲與整個供應鏈融合的大趨勢，JDA在2012年與紅色草原(RedPrairie)公司合并，將JDA的供應鏈計劃解決方案與紅色草原的供應鏈執(zhí)行解決方案進行整合。在當前的JDA倉儲管理解決方案中，我們已經(jīng)完全融合了供應鏈計劃與運輸?shù)膬?nèi)容，例如一個倉庫需要建多大，倉庫如何布局，商品在倉庫中如何擺放，這些問題的答案其實來自于我們對一個公司的長、中期的需求預測;而一個倉庫的勞動力如何安排，是否需要新的器械，這些其實來自于短期的補貨計劃。在這些方面，將倉儲與供應鏈計劃進行融合，是JDA在這些年對倉儲管理軟件進行的革命性創(chuàng)新，有效提升了倉儲在整個供應鏈中的地位。

　　隨著智能化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的興起，對于提升倉儲運作效率，提高庫存準確度有非常積極的影響，同時也給供應鏈管理帶來了新的挑戰(zhàn)。例如智能化可以有效代替人力，提高搬運效率，但由于智能化的設備剛性，需要我們在供應鏈上對于倉儲定位和商品存放有更長期的需求計劃，同時要求我們的補貨計劃更加具有彈性，什么樣的商品、什么樣的訂單可以或者說應該進入哪一個物流中心，這些都是智能化給供應鏈帶來的新需求?？傮w來說，這些倉儲新技術的應用需要整個供應鏈具有更強的靈活性，能夠更快速地實現(xiàn)反饋。

　　我們認為，未來的倉儲軟件會和整個供應鏈系統(tǒng)一體化，成為整個供應鏈系統(tǒng)中的一個模塊，而不是一個單純的存儲貨物的環(huán)節(jié)。整個供應鏈系統(tǒng)是一個端到端的系統(tǒng)，從原材料到產(chǎn)品制造商、到分銷批發(fā)商、到零售商，再通過門店或者互聯(lián)網(wǎng)將商品銷售，最后將商品配送到客戶手中。傳統(tǒng)的供應鏈是一個單向的線性系統(tǒng)，但是在全渠道的今天，未來的發(fā)展方向是全渠道配送，只要是存儲商品的地方就存在倉儲管理和配送，可能不一定是傳統(tǒng)意義上的物流中心，例如制造商的車間，客戶小區(qū)旁邊的配送點，門店后倉等，這些地方事實上都存在倉儲與配送的問題，倉儲問題從傳統(tǒng)的供應鏈中游的一個環(huán)節(jié)逐漸演變成為配合整個供應鏈實施的一個重要功能模塊。JDA這些年來一直在做一件事情，那就是重新定義倉儲管理，把倉儲管理從傳統(tǒng)的物流中心管理定義拓展到全渠道的物流存儲與配送管理，并且在每一個庫存地點，結合需求計劃、補貨計劃、生產(chǎn)計劃、訂單管理以及運輸管理這些供應鏈管理的其他要素。