冷鏈物流前景廣闊 與歐美國家差距大

　　來自順豐速運集團副總裁楊峰向我們介紹了現今冷鏈物流市場的情況。順豐引用中國冷鏈物流發展報告2015年的調查，目前我國食品潛在物流總額達到32505億元。可見冷鏈物流的發展前景是廣闊的，但現階段的問題也是很大的。

　　但是和歐美國家相比，歐美地區果蔬，肉類，水產品的冷鏈流通率分別為95%，100%，95%，我國分別為5%,15%，23%。而在運輸過程中的腐蝕率卻與流通率成反比，我國的在果蔬，肉類，水產品的腐蝕率分別為25%，12%，15%，歐美國家的腐蝕率都控制在5%。

　　正是看到了國內冷鏈物流的前景和提升空間。順豐作為國內快遞行業的領先者，果斷跨領域進軍冷鏈市場。順豐冷運現借助順豐快遞的名氣，定位于中高端市場，以中高端食品，高端藥品為切入點，未來向中端，以及超高端發展。

　　目前順豐的目標就是做一個完善的冷鏈物流平臺，以冷倉為核心(目前上海地區的”生鮮一號“)，用冷運干線鏈接，運用城配網解決B2B的配送，以宅配網滿足B2C的配送。到現在為止已經開通了4條省級干線，6條城際干線。在未來還要開通6條零擔干線，19條城際干線。順豐冷運力爭用專業的設備做專業的冷運，目前有120輛自有冷運車，外包7733輛，采用美國開利和冷王進口制冷機組，并車內安裝路格溫度記錄儀和GPS系統。

　　● 面臨7大問題 冷鏈物流上下游資源均需整合

　　榮慶物流作為老牌冷鏈物流，對冷鏈市場有著更加透徹的看法。榮慶物流上海冷鏈事業部總經理楊明義著重向與會者，介紹了冷鏈物流行業面臨7大問題

　　1、完善獨立，規模化，系統化和標準化的冷鏈物流體系尚未形成;

　　2、市場化程度低，第三方物流發展滯后;

　　3、冷藏技術落后，基礎設施陳舊，產業配套不全，缺乏上下整體的規劃和整合;

　　4、技術標準缺位，行業監管不嚴;

　　5、冷鏈物流企業規模小，競爭力弱，資金，技術，人才，信息系統，管理水平不足;

　　6、物流全程運營管理效率低，成本高;

　　7、行業競爭不規范，同質低價競爭，造成利潤率低。

　　榮慶物流面對以上問題，邊前進邊探索，提出全行業分工協作，合作共贏。簡單的說就是，所有的冷鏈物流結盟，共享冷鏈資源;物流公司和設備制造廠商不單單是買他們的設備，也要投資，替廠商分擔風險，好讓他們安心做好設備的研究升級;和超市，賣場合作，來保證自己有活可干。

　　● 冷鏈物流新玩法 人車系統標準化監控

　　遠成物流原是物流行業的巨頭之一，現在開辟了冷鏈物流的新業務。面對冷鏈物流的問題，遠成冷鏈物流有限公司總經理程凱介紹了他們的新”玩法“，就是抓住人，車，系統三大要素，進行標準化監控。

　　遠成物流和一汽解放，東風，開立經過長期合作，建立起牢固的的合作關系，這就保證了遠成從買車下單到拿到車這中間的時間就會大大縮短。遠成買車是通過遠成的金融機構進行融資租賃來付款交易，再以租代售的形式給卡友，我們可以這么理解就是遠成提供車和業務，卡友像出租車交份子錢，三年后卡友還清了，車便是卡友的了。

　　遠成物流運輸過程的透明 ，從多方面的細節來讓顧客放心。通過GPS定位系統，讓顧客可以看到自己的貨品到哪了。通過車廂里的溫控系統，可以讓顧客看到運輸過程中的溫度是不是自己貨物的要求溫度。門控系統，充分保障了顧客貨物的安全。

　　遠成物流專業創新的電子圍欄的監控，提高效率。物流企業在運輸過程中D，B，F運輸和裝卸時間是產生價值的時間，而A，C，E，G是辦單等候時間這是沒有產生價值的時間。通過電子圍欄，細分運輸過程可以縮短ACEG的 時間，企業從而提高效率，增加利潤。

　　● 編后語：

　　食品和藥品運輸在市場和政策的要求下，冷鏈市場的需求將會越來越強烈。冷鏈物流企業的競爭也會更加激烈，對設備還是產品的定位也會向高端，乃至超高端方向發展。這既是機遇也是挑戰，就看各物流企業對市場脈搏的把握，經營方式的大膽革新，以及設備的升級了。