新經(jīng)濟(jì)時(shí)代需要重構(gòu)物流網(wǎng)

　　童文紅說(shuō)，阿里巴巴電商平臺(tái)的年度總交易額超過(guò)了3萬(wàn)億元人民幣，說(shuō)明以消費(fèi)和科技拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎依然強(qiáng)勁。這種以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，線上線下資源高效協(xié)同的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是“供給側(cè)改革”的重要組成部分。

　　童文紅形容，農(nóng)業(yè)時(shí)代是自給自足“點(diǎn)”狀經(jīng)濟(jì)，工業(yè)時(shí)代是流水線的“線”狀經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在新經(jīng)濟(jì)是“網(wǎng)”狀的，只有抓住“萬(wàn)物互聯(lián)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同”的特點(diǎn)，才能在發(fā)展新經(jīng)濟(jì)和供給側(cè)改革中占據(jù)未來(lái)制高點(diǎn)。

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也是希望在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代重新構(gòu)架一張物流網(wǎng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)把商家、快遞公司、消費(fèi)者都連接到一起，實(shí)現(xiàn)一個(gè)交互式的閉環(huán)，讓這種智慧物流成為新經(jīng)濟(jì)中不可或缺的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　有的傳統(tǒng)自營(yíng)物流200萬(wàn)單量需要11萬(wàn)快遞員

　　童文紅介紹了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的成立初衷。她說(shuō)，現(xiàn)在傳統(tǒng)的快遞行業(yè)面臨很多考驗(yàn)，比如：快遞時(shí)效不夠，跨境物流復(fù)雜，農(nóng)村物流發(fā)展滯后，快遞信息化不夠，快遞服務(wù)欠佳，行業(yè)各自為戰(zhàn)等等。

　　童文紅舉例說(shuō)，傳統(tǒng)傳遞成本很重，比如有的自營(yíng)快遞公司，每天200萬(wàn)量級(jí)的訂單，就需要11萬(wàn)名快遞員。隨著快遞量爆炸式增長(zhǎng)，傳統(tǒng)模式不可持續(xù)，一定是用互聯(lián)網(wǎng)思維，把分享、協(xié)同、透明、數(shù)據(jù)連接起來(lái)。

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行2年多來(lái)，已經(jīng)連接了170萬(wàn)名物流從業(yè)者，整合路線運(yùn)輸公司近4000家，合作伙伴運(yùn)輸車輛超30000輛，協(xié)同約18萬(wàn)個(gè)物流快遞網(wǎng)點(diǎn)，打通了跨境、快遞、倉(cāng)配、農(nóng)村及末端配送全鏈路。到今天，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)只有1200人，而每天跑在菜鳥(niǎo)平臺(tái)上的快遞包裹有4000萬(wàn)個(gè)。

　　全國(guó)近半包裹產(chǎn)生在長(zhǎng)三角

　　童文紅說(shuō)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)用1200人支撐4000萬(wàn)包裹的物流系統(tǒng)，核心能力是大數(shù)據(jù)。菜鳥(niǎo)積累了大量基于電商的快遞數(shù)據(jù)，并且能夠通過(guò)算法對(duì)這些數(shù)據(jù)加以運(yùn)用。

　　比如菜鳥(niǎo)通過(guò)推行的電子面單，可以完整記錄快遞數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)分析后，能優(yōu)化運(yùn)輸路線，指導(dǎo)快遞公司靈活調(diào)動(dòng)車輛人員。甚至在去年雙十一期間，大數(shù)據(jù)提前對(duì)各區(qū)域的快遞進(jìn)行了預(yù)測(cè)，引導(dǎo)商家提前在就近的倉(cāng)庫(kù)備貨，即使面對(duì)一天4.67億的天量包裹，也沒(méi)有爆倉(cāng)。

　　童文紅說(shuō)，長(zhǎng)三角是電商經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)區(qū)域，“江浙滬包郵”的概念深入人心。

　　數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)42.8%的包裹都產(chǎn)生在江浙滬地區(qū)，比第二名的廣東高出15.5%。全國(guó)最愛(ài)網(wǎng)購(gòu)的10所大學(xué)里，有5所都在江浙滬。

　　童文紅認(rèn)為，物流的智慧程度，決定了科技和消費(fèi)引領(lǐng)的新經(jīng)濟(jì)能夠走多遠(yuǎn)。而江浙滬地區(qū)也已經(jīng)成為中國(guó)物流最便捷的地區(qū)，長(zhǎng)三角區(qū)域最有條件和基礎(chǔ)來(lái)迎接智慧物流。