近日，餓了么對外宣布，其交易平臺日訂單量已突破500萬，成為國內單體業務訂單量第三大互聯網交易平臺，僅次于淘寶和滴滴快車。

　　餓了么創始人兼CEO張旭豪在接受記者采訪時強調，餓了么是一家互聯網+食品公司，外賣O2O不僅要做新經濟的表率，同時也要承擔起推動餐飲行業服務升級和革新的責任，以食品安全為信仰，以技術創新為驅動，為用戶提供更安全、更美好的生活方式。

　　外賣平臺增勢迅猛

　　2008年夏天，餓了么創始人張旭豪騎著電動車，送出了第一份外賣訂單。在餓了么總部，記者看到了這輛名為“餓了么一號”的黑色電動車。這臺電動車陳列在公司前臺附近，已經相當陳舊，但對外賣行業來說，這意味著一個新時代的來臨。

　　2014年10月，餓了么訂單達到了100萬單。2015年12月，餓了么訂單達到了330萬單。2016年5月17日，餓了么首次全國大促銷，訂單達到了503萬單。截至目前，餓了么已入駐全國700多個城市，平臺用戶量超過7000萬人，相當于每20個中人中就有一人使用餓了么的服務。

　　目前，餓了么已完成了七輪融資，張旭豪說，“我們希望2018年上市”。

　　現在，餓了么日配送運單突破了200萬，“在國內快遞公司里面可以排進前十”，餓了么COO康嘉表示，配送是整個外賣生態里面最重要的一環，公司從2014年開始大規模投入的，現在的配送跟當年張旭豪騎電瓶車做配送不一樣，它非常依賴智能調度等技術。

　　“人工智能依賴于應用場景，而餓了么有豐富的數據和生動的應用場景。預計用不了多長時間，外賣平均配送時間可以降到30分鐘以內，每一張訂單的時效都實現可控。”康嘉說。

　　食品安全比技術更重要

　　每一份外賣看似很簡單，但背后的技術含量相當高。不過，餓了么團隊深感“食品安全比技術更難”。張旭豪坦言，“如何通過技術的手段，解決好線下的食品安全問題，是我們接下來的頭等大事。”

　　餓了么對此采取的一大應對措施是，籌建公司一級部門——食品安全部。目前正在向全球招聘部門負責人，張旭豪希望找到食品安全領域最權威的專家。“未來公司有兩個CFO，一個是財務的CFO，一個是食品安全的CFO。食品安全部負責人甚至不用向我匯報，因為我在這塊肯定沒有他專業，他可以直接一票否決。”張旭豪說。

　　餓了么把食品安全作為一個獨立的部門，全權負責全平臺的食品安全監管事務。張旭豪透露，“這個部門一年的預算至少在1000萬人民幣以上，可能有四五百人左右的規模。”他表示，互聯網公司設立食品安全一級部門，餓了么是第一家，“未來會有更多的和食品有關的互聯網公司采取這樣的組織架構形態”。

　　目前，餓了么對新店注冊嚴加把控，日審核商家2116家，排除商家677家，淘汰率高達30.2%，主要存在資質不符、證照問題和信息填錯等問題。餓了么還開通了一鍵舉報功能，用戶對違規商家的舉報量每天達1285起，平臺日清退商鋪42家。

　　此外，餓了么還與第三方加強合作，共筑食品安全之墻。平臺對接了政府部門有關數據，共同監管入網餐飲企業，僅上海市就已覆蓋1萬家以上餐廳;與上海交通大學陸伯勛食品安全研究中心達成合作意見，雙方將在食品安全培訓、食品質量監控等多項領域展開合作;與中國人壽簽訂保險合同支持“極速賠付”。

　　行業滲透率仍較低

　　比達咨詢發布的2016年第一份外賣市場報告顯示，2016年第一季度外賣市場整體交易額達231億元，約等于去年前三季度之和。張旭豪認為，目前外賣O2O市場規模相較于國內餐飲行業萬億元的市場，滲透率仍然較低，未來還有極大的增長空間。

　　張旭豪說，全國各地的餐飲商戶數已經突破了150萬家，但餓了么平臺上目前只有50多萬家，主要是因為物流能力的局限造成的。餓了么從去年開始大規模投入物流，就是想幫助更多的餐飲品牌到線上來做生意，未來的目標是把全國150萬家商戶都招攬到餓了么的平臺上來，給用戶提供優質的服務。

　　對于餐廳來講，外賣越來越重要。餓了么平臺數據顯示，單餐廳外賣平臺日均交易額逐年提升，2014年北京、上海兩地的餐廳日均交易額增長率為48%，2015年增長率為28%。而且，平臺外賣業務在餐廳交易額中的占比也在提高。以北京、上海兩地為例，2014年增長率為45%，2015年增長率為25%。據了解，很多以前不做外賣的正餐餐廳，現在也成立了專門的外賣團隊。康嘉認為，“用不了一年的時間，外賣在餐廳交易額中占比會增長到20%以上，甚至30%也是可能的。未來如果哪家餐廳不做外賣，就相當于丟掉了30%的營業額。”