1月24日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“上汽集團(tuán)”）對(duì)外發(fā)布2024年度業(yè)績(jī)預(yù)告。公告顯示，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2024年凈利潤(rùn)為15億元到19億元，與上年同期相比將減少122億元到126億元，同比減少87%到90%；歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)-41億元到-60億元，與上年同期相比將減少141億元到160 億元，同比減少141%到160%。

　　作為參考，2023年上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入為7447.1億元；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為141.06億元；歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為100.45億元。其中，上汽大眾和上汽通用是上汽集團(tuán)的利潤(rùn)來(lái)源，2023年上汽大眾營(yíng)業(yè)收入1402.8億元，凈利潤(rùn)31.3億元；上汽通用營(yíng)業(yè)收入1452.9億元，凈利潤(rùn)25.4億元；上汽通用五菱營(yíng)業(yè)收入760.1億元，凈利潤(rùn)9.3億元。上述三家合資公司占上汽集團(tuán)總利潤(rùn)46%。

　　進(jìn)入2024年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市極度內(nèi)卷，合資品牌整體影響力下降等影響下，給包括上汽在內(nèi)多家大型車企帶來(lái)沖擊。數(shù)據(jù)顯示，2024年上汽集團(tuán)累計(jì)批發(fā)銷量為401.30萬(wàn)輛，同比下滑20.07%。其中，新能源汽車銷售為123.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.90%。

　　作為國(guó)內(nèi)體量最大的汽車集團(tuán)，目前上汽集團(tuán)所屬主要整車企業(yè)包括智己汽車、上汽乘用車分公司、飛凡汽車、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通、南京依維柯、上汽輕卡、上海申沃等。具體到各大品牌來(lái)看，合資品牌中，上汽大眾銷量為114.81萬(wàn)輛，同比下滑5.51%；上汽通用為43.50萬(wàn)輛，同比下滑56.54%；上汽通用五菱為134.00萬(wàn)輛，同比下滑4.49%。而自主品牌中，上汽乘用車銷量70.70萬(wàn)輛，同比下滑28.30%；上汽大通為17.76萬(wàn)輛，同比下滑21.63%。另外，作為純電市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，智己汽車2024年全年累計(jì)銷量同比暴漲71.24%，但銷量?jī)H為6.55萬(wàn)輛，占總銷量的比重并不是很大。

　　據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱占集團(tuán)總銷量72.84%，而上汽乘用車和上汽大通僅22.04%。也就是說(shuō)，合資品牌仍然是上汽集團(tuán)的主要銷量來(lái)源，但從2024年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大品牌銷量均出現(xiàn)同比下滑，其中，上汽通用同比下滑56.54%，而另外兩家合資公司銷量也有細(xì)微跌幅。

　　合資品牌銷量的下滑也令上汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)受到直接的影響。對(duì)于上汽集團(tuán)而言，即便當(dāng)前上汽乘用車和智己汽車的銷量遠(yuǎn)不及合資品牌，但未來(lái)其銷量的增長(zhǎng)動(dòng)力還是要依靠自主品牌。

　　針對(duì)2024年度業(yè)績(jī)預(yù)告變動(dòng)的原因，上汽集團(tuán)在公告中解釋：1、公司2024年整車批發(fā)銷量為401.3萬(wàn)輛，同比下滑20.07%。同時(shí)，因燃油車市場(chǎng)下滑、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，公司銷售收入減少，毛利下降；2、公司合營(yíng)企業(yè)上汽通用汽車有限公司及其控股子公司于2024年第四季度計(jì)提相關(guān)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)將減少公司2024年第四季度凈利潤(rùn)約78.74億元；3、公司于2024年完成MGI股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資擴(kuò)股，預(yù)計(jì)增加2024年度凈利潤(rùn)約51.3億元。

　　在過(guò)去的2024年里，上汽集團(tuán)進(jìn)行了一系列人事調(diào)整，包括原董事長(zhǎng)陳虹因到齡退休辭去董事長(zhǎng)及其他職務(wù)，王曉秋任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，賈健旭先生擔(dān)任上汽集團(tuán)總裁；上汽集團(tuán)總裁賈健旭不再兼任上汽大眾總經(jīng)理，原華域汽車系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理陶海龍接任上汽大眾總經(jīng)理等。值得一提的是，當(dāng)前全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷大洗牌，進(jìn)入2025年后，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更為激烈，尤其是新能源汽車市場(chǎng)，至于后續(xù)上汽集團(tuán)能否重回銷量巔峰，大家拭目以待吧。