為什么說中國移動(dòng)充當(dāng)?shù)谒姆轿锪髑∪缙浞菽?，就像WIKI百科提出的，第四方物流是提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理活動(dòng)的。移動(dòng)公司做這塊工作也正是移動(dòng)公司往ICT集成方向邁出的重要一步，而且我們有充分的理由相信移動(dòng)公司能做好。
　　
　　1、物流行業(yè)的特點(diǎn)決定了其符合中國移動(dòng)最有優(yōu)勢(shì)的兩個(gè)特點(diǎn)“移動(dòng)”和“信息”。在物流行業(yè)中，物品在移動(dòng)、車輛在移動(dòng)、人員也在移動(dòng)，就帶了相當(dāng)大的移動(dòng)通信需求，也由于相關(guān)的物、車、人在移動(dòng)，也迫切的對(duì)于物、車、人的信息的關(guān)注。一般的物流企業(yè)如果要關(guān)注到以上的相關(guān)信息，必然帶來大量的投入，這也導(dǎo)致了目前物流行業(yè)的信息化程度不高的原因。除了幾個(gè)大型的物流企業(yè)投入購買相關(guān)的物流平臺(tái)以外，相當(dāng)多的公司都沒有辦法花錢購買相關(guān)的系統(tǒng)。

　　2、第四方物流需要提供一站式的服務(wù)，需要和銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)、支付等相關(guān)單位進(jìn)行對(duì)接，保證物流、現(xiàn)金流、商流、信息流能及時(shí)對(duì)接，而這是一般的集成商無法做到的，首先移動(dòng)公司已經(jīng)和相當(dāng)多的集團(tuán)客戶建設(shè)了相關(guān)平臺(tái)，信息流的對(duì)接已經(jīng)不是很大的難點(diǎn)，其次移動(dòng)公司與政府相關(guān)部門的合作也獲得了大量的信息，特別是海關(guān)的相關(guān)信息，對(duì)于物流企業(yè)來說更是非常重要的，再次移動(dòng)公司可以通過為廣大的物流企業(yè)搭建平臺(tái)后將平臺(tái)成本攤薄，才能維持相關(guān)的信息內(nèi)容。

　　3、在物流行業(yè)中最大的兩塊投入，GPS平臺(tái)和地圖目前集團(tuán)公司已經(jīng)統(tǒng)一建設(shè)，已經(jīng)極大的降低了運(yùn)營成本，使得將業(yè)務(wù)推向物流客戶成為可能，需要的是有好的商業(yè)模式，讓物流企業(yè)加入到移動(dòng)公司的平臺(tái)中來。

　　4、物流企業(yè)需要全程全網(wǎng)的服務(wù)，要包括到全國各地乃至于國際，物流公司如果自行開發(fā)運(yùn)作相關(guān)網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái)的成本是相當(dāng)高的，而運(yùn)營商做全程全網(wǎng)的服務(wù)正是強(qiáng)項(xiàng)，所以中國移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋就成為了一個(gè)基本保障。

　　5、物流企業(yè)的需求有相當(dāng)大的類似性，可復(fù)制性強(qiáng)，推廣上難度沒有其他行業(yè)那么多個(gè)性化的需求，關(guān)鍵是游戲規(guī)則的制定，新制定一套游戲規(guī)則必打破一套游戲規(guī)則是來得容易，而且目前移動(dòng)公司在M2M領(lǐng)域已經(jīng)有相當(dāng)多的心得也可以在物流行業(yè)得到充分的發(fā)揮。

　　6、第四物流平臺(tái)將來是一個(gè)電子商務(wù)和交易的平臺(tái)，必然和支付相關(guān)，而中國移動(dòng)在推廣的移動(dòng)支付相當(dāng)多的時(shí)候要和物流相關(guān)，與其等待物流行業(yè)做改變，不如中國移動(dòng)一起推動(dòng)物流行業(yè)的變革。

　　總之，移動(dòng)公司做第四方物流是勢(shì)在必行，同時(shí)也是義不容辭的!