“順引”即順序引取，指零部件供貨廠家按照GTMC發(fā)布的車輛裝配順序?qū)⒘悴考判颍谝?guī)定的時間內(nèi)將排序好的零部件引取到整車廠生產(chǎn)線側(cè)的物流方式。“順建”即廠內(nèi)零部件順引。實施順引、順建必須滿足兩個前提條件，即零部件品質(zhì)可靠、生產(chǎn)順序明確。如果生產(chǎn)計劃不斷調(diào)整、零部件質(zhì)量不穩(wěn)定，物流計劃被完全打亂，混亂的指示環(huán)境下JIT無法實現(xiàn)。

　　順建件是一少部分比較特殊的大零部件，需要在上線裝配之前進(jìn)行進(jìn)一步的加工，而加工后的零部件又滿足順引零部件的特性，即占地大、與車輛型號密切相關(guān)等。對于這類體積很大的零部件在廠內(nèi)物流過程中不進(jìn)入P 鏈和PC 棚，而是卸貨后放入類似P 鏈的臨時放置區(qū)域（有時也被稱為大物P 鏈）。從P 鏈流出后，經(jīng)過拆箱，零部件直接放置到工位備用。為了保證零部件的生產(chǎn)線引取，在生產(chǎn)線對應(yīng)工位附近設(shè)立加工區(qū)，成為順建場。加工前的零部件從供應(yīng)商按照順引的方式進(jìn)行引取，然后零部件引取到順建場而不是生產(chǎn)線側(cè)。經(jīng)過加工后，按照車輛的實際順序從順建場向生產(chǎn)線順序提供零部件。

　　順建件的廠內(nèi)循環(huán)時間分為三個部分：從P 鏈搬出到拆箱區(qū)域的時間、拆箱時間、拆箱后運至工位的時間。由于單個大物的存放需要占用較多的空間，所以在生產(chǎn)線旁只存放很少量的零部件。一般在進(jìn)入生產(chǎn)線之前，需要進(jìn)行輔助加工或者順序調(diào)整，特別是需要與特定車身對應(yīng)的零部件。

　　順建件采用臺車物流，其特點是裝卸快捷、無叉車作業(yè)。臺車物流也最能體現(xiàn)GTMC供應(yīng)鏈輸入體系規(guī)劃的系統(tǒng)性：GTMC在進(jìn)行廠區(qū)規(guī)劃時，就已經(jīng)將符合臺車物流特點的零部件（發(fā)動機、輪胎、座椅、玻璃、油箱等）的供應(yīng)商安排在工廠周邊，并在工廠規(guī)劃時建立了臺車專用物流通道。一般來講GTMC選擇什么樣的供應(yīng)商進(jìn)入臺車物流體系，主要會從是否順引、單品體積、重量、運輸安全、技術(shù)可靠性、投資必要性、供應(yīng)商意愿等幾個方面進(jìn)行考慮。這些零部件供應(yīng)商設(shè)定在主機廠周邊，物流和庫存成本會節(jié)省很多。與其說是供應(yīng)商距離決定了物流模式，倒不如說是因為其零部件特性決定了物流模式。

　　順引式臺車物流主要針對衛(wèi)星供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件，采用順引（廠外排序）方式直接引取到線邊。順引采用定量不定時的物流方式，“定量”是指專用臺車或卡車的裝車數(shù)量是確定的，一般控制在20到30臺份之間；“不定時”是指零件隨車輛下線的進(jìn)度循環(huán)引取（參考圖2）。順引方式的運輸工具主要采用專用卡車或子母臺車。專用卡車在公路上往返運行運輸體積很大的零部件，如發(fā)動機、座椅和輪胎等。子母臺車用專用的牽引車頭牽引單翼車廂，帶車輪的專用容器置于車廂內(nèi)，走專用通道；順引不需要生產(chǎn)線持有庫存，有效解決生產(chǎn)線側(cè)空間狹小問題，通過順引可以實現(xiàn)主裝線、分裝線、和主要零部件裝配線的同步運轉(zhuǎn)。