1.在歐洲銷售的移動式起重機必須遵從歐洲法律，因此，安裝在該設備上的發動機應該遵守97/68/EC規章內容。按移動式起重機EN 13000:2010的歐洲安全標準的要求，充分討論事件記錄器和“數據記錄器”的應用。EN 13000:2010修正版2013年即將開始的UAP程序最有可能在2013年下半年生效，其中有一年的過渡期，其主要議題是超馳鍵和懸臂監控等。

　　2. GB 6067.1-2010《起重機械安全規程 第一部分：總則》于2011年6月1日起實施，對安全防護裝置的設置提出了更嚴格的要求，對起重機和零部件的安全要求進行了細化。

　　3. GB 15052-2010《起重機安全標志和危險圖形符號總則》于2011年12月1日起實施，本標準的內容與ISO 13200：1995保持一致。

　　4. GB 26512-2012《商用車駕駛室乘員保護》于2012年1月1日起實施，為盡可能地消除在意外事故中傷害汽車起重機駕駛室內乘員的危險提供了保障。目前，工程起重機行業龍頭企業已進行試驗，駕駛室的結構不斷優化。

　　5. GB/T 14560-2011《履帶起重機》于2011年12月1日起實施，對超大噸位的起重機可靠性試驗提出了更加嚴格的要求，以確保整機和零部件的可靠性。

　　6. GB 20062 -2006《流動式起重機作業噪聲限值及測量方法》于2006年8月1日起實施，標準規定了流動式起重機作業噪聲的限值及測量方法。適用于發動機額定功率不大于350kW 的流動式起重機。該標準在2012年正在修訂，機外噪聲測定點將由地面的4個測點改為空間6個點，將進一步降低產品作業時的噪聲限值，以減少噪聲對操作人員的危害和噪聲對環境的污染。

　　7. GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》的頒布實施，對起重量100t以上的汽車(全地面)起重機(規定總質量55t為限值)的公告上牌的影響越來越大，已制約了大噸位起重機的市場銷售。根據企業的反饋，2012年11月6日中機中心發布了《關于規范汽車起重機完整狀態界定條件的通知》，開始對不符合通知要求的車型進行清理，如何使大噸位汽車起重機在保證運輸安全的前提下，實現與法律法規的對接，希望全行業共同謀劃對策。

　　總之，隨著工程起重機整機和零部件新標準的頒布實施，對工程起重機的安全、環保節能、可靠性的要求越來越高，將帶動整個行業轉變盈利模式，不斷提高核心競爭力和品牌價值。