一汽自主開發(fā)的重卡新品———解放奧威重卡日前在天津正式投放市場。解放奧威重卡的上市，標志著國產(chǎn)自主品牌重卡產(chǎn)品在技術(shù)上取得了突破。 

　　作為我國汽車工業(yè)的發(fā)展熱點，高噸位重型卡車正日益博得廣大運營者的青睞。公路物流的飛躍發(fā)展和道路建設水平的不斷提升，已成為重型卡車在貨運市場中迅速崛起的堅強基石。另一方面，限載交通法規(guī)的嚴格執(zhí)行和燃油價格的持續(xù)上漲正深刻影響著廣大運營者的用車理念。科技含量大、經(jīng)濟性強、穩(wěn)定性高、獲利能力強的重型卡車已逐漸成為廣大消費者的首選車型。

　　過去，國內(nèi)重卡市場是國外產(chǎn)品的天下。由于未掌握核心大馬力重型柴油機技術(shù)，解放、東風等自主品牌產(chǎn)品大部分只能算是中重卡范疇。為改變這一現(xiàn)狀，一汽投巨資與奧地利AVL公司聯(lián)合開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大馬力重型柴油機CA6DL，功率覆蓋280—350馬力。該柴油機經(jīng)過了嚴格的臺架試驗，穩(wěn)定性、升功率等指標達到或超過了國外知名產(chǎn)品，無大修里程更是高達80萬公里，填補了國產(chǎn)自主品牌重型柴油機的空白。CA6DL柴油機起步達到歐II排放標準，具備歐III潛力，完全符合現(xiàn)行及未來的環(huán)保法規(guī)。

　　發(fā)動機、變速箱、橋和駕駛室是重卡的四大關鍵總成。為打造國產(chǎn)重卡的新標準，一汽早在2001年就開始與歐洲進行重卡駕駛室的聯(lián)合開發(fā)。解放奧威采用的全新J5P駕駛室，就是聯(lián)合開發(fā)的初步成果。新解放外觀為歐洲風格的時尚造型，配合先進的底盤和設計，性能較以往產(chǎn)品有了大幅提高：風阻系數(shù)減小，可有效降低油耗3％—4％；抗疲勞強度提高43％；底盤承載能力提升22％；免維護里程高達80萬公里。

　　在營銷服務方面，解放將充分利用現(xiàn)有營銷體系，用遍布全國各地的500家服務站為奧威重卡構(gòu)筑起全面而有效的服務保障。

　　作為解放汽車的長遠發(fā)展策略，奧威重卡的上市也只是一個開端。解放全新的世界級卡車生產(chǎn)基地將在2005年建成，以此為契機，解放高噸位重卡將實現(xiàn)大規(guī)模、系列化的生產(chǎn)。據(jù)悉，與歐洲聯(lián)合設計的新一代解放重卡全系列產(chǎn)品，正在開發(fā)中，我們有理由相信，有50多年的造車經(jīng)驗積淀和對國際先進科技的融合，解放這一國內(nèi)商用車自主品牌一定能在高端重卡產(chǎn)品上取得新的突破。