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申通快遞未來三年即將開啟長牛行情

來源:快遞觀察 | 2021-11-17 17:51

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        百世集團年年虧損嚴重,凈資產才十幾億,負債率超過95%。但是僅僅國內快遞業(yè)務賣身極兔就賣了11億美金(折合人民幣68億)。

      運營比百世良好得多的申通快遞現(xiàn)在凈資產有85億,最新市值卻才120億,完全就不合理。對標百世集團國內快遞業(yè)務的賣身,申通快遞該值多少錢?市值給予300億完全沒問題。這還沒有考慮到申通快遞未來的發(fā)展。

       之前很多人都認為百世集團是阿里巴巴的親兒子,事實上,并非如此,阿里巴巴只是大股東,但是投票權卻沒有百世集團老板周韶寧多。也就是說阿里系從來就沒有掌控過百世集團,自然無法真正扶持其上位,現(xiàn)在阿里同意百世集團賣身國內快遞,阿里在百世集團的股權換成極兔的股權,對于阿里來說,間接入股了極兔,也算一件美事。

       現(xiàn)在也就剩申通快遞是阿里的親兒子了,等阿里徹底行權申通后,就會取得絕對控制權。申通快遞之于阿里就相當于是京東物流之于京東一樣。未來會大有作為,當前,申通快遞的總經理王文彬是菜鳥網(wǎng)絡之前的CEO,財務負責人今年也換成了菜鳥前高管梁波。可見阿里對申通快遞是寄予厚望的,也下派了得力干將去改造申通,壯大申通。

       阿里的核心業(yè)務是電商,運力對于電商是極為重要的,這也是為什么阿里入股了通達系。但是僅僅入股只是一種平衡的藝術,自身還得掌握運力,無疑申通快遞會成為阿里系的官方運力代言人。現(xiàn)在快遞行業(yè)價格戰(zhàn)緩和,攪局的極兔收購了百世,市場份額也有了,剩下的就是需要吸收改良,盈利,接著上市了。行業(yè)會進入一個相對緩和平衡的大環(huán)境,最壞的時候已經過去。

       看好申通快遞未來的長牛行情,隨著價格戰(zhàn)的結束,行業(yè)環(huán)境的變好,隨之而來的就是業(yè)績的釋放,股價也會逐漸修復。


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