今年6月，天天物流與世界500強江蘇沙鋼集團合作，攜手打造臺州金屬材料物流基地。“背靠鋼廠，面向市場”，天天物流此舉將金屬物流模式由中間商代理轉向生產企業直銷，金屬物流成本至少降低10%。

　　這個自成立以來就與大海緊密相連的企業，在海洋經濟發展的浪潮中又一次迎來了轉型的先機。

　　“隨著海洋經濟的發展，臺州物流業將迎來一個大發展的最佳戰略機遇期。”天天控股集團董事長梁軍說，對于資源和產品“兩頭在外”的臺州來說，發展現代物流業是消除資源和商品大進大出之弊的最佳途徑，也是轉變經濟增長方式的催化劑。

　　2002年，“天天”從單純的金屬材料銷售轉向金屬材料專業物流，投入近3億元建設物流基地，短短幾年就成長為一家集近海航運、碼頭裝卸、貨物倉儲、切割加工、集箱配送、網絡交易、期貨交易、融資監管為一體的港口物流企業。

　　2007年，就在天天物流在傳統物流領域蓬勃發展的時候，一直關注海洋經濟發展的梁軍又投入資金，建立了全省首家鋼鐵現貨“電子超市”——臺州市金屬材料電子交易中心，正式進軍金屬材料電子商務領域。

　　“海洋物流涉及港口、船舶、信息、運輸、金融等方方面面，這就需要一個方便快捷的平臺，把它們有效連接起來。”梁軍在談到進軍電子商務的最初構想時說，唯有信息化這個平臺，才能把廣袤無垠的大海給“裝”進來。

　　近年來，電子商務在國內方興未艾。梁軍分析說，通過信息化平臺，一是可以有效整合資源，聯結生產流通銷售各個環節；二是所有手續網上進行，更加誠信透明；三是經營模式穩定，廠家可以定量定產，減少浪費；四是買家信息源更多，能夠有效降低成本。

　　物流企業作為聯結上下游企業的紐帶，在開辟電子商務領域有著天然的優勢。天天物流圍繞電子商務平臺，傾力打造“一平臺三中心”的物流服務新模式。一平臺即鋼材電子交易信息平臺，三中心即融資中心、交易中心、倉儲中心。

　　“不管客戶在什么地方，只要鼠標一點，選擇產品、確認購買、結算資金等所有手續，都可在網上一次性辦理完畢。”梁軍介紹說，天天物流提供一站式服務，除了專業配送外，還可以按客戶要求進行切割加工。

　　去年，天天物流通過該平臺采購、配送的鋼材就超過了200多萬噸，為用鋼企業節約近5%的成本。通過與銀行合作，天天物流為企業提供倉儲融資，去年提供質押融資10億多元，大大減輕了用鋼企業資金壓力。

　　目前，天天物流園區建設項目被列入國家發改委流通業重點國債項目和省重點物流項目。梁軍表示，在市委、市政府的科學決策和政策扶持下，天天物流力爭在“十二五”實現年網上交易額100億元，并爭取成為全市第一家服務業上市企業。