時(shí)下，隨著人工、物流以及原材料成本的不斷提升，制造業(yè)效益不高問題日益突出，而專門從事室內(nèi)倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車生產(chǎn)的溫嶺市佰森物流設(shè)備有限公司卻另辟蹊徑，走出了一條高效益之路——

    8月15日，溫嶺佰森物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理趙邦法接到了一個(gè)特殊的訂單——

    雅柯斯電力科技（中國(guó)）有限公司向他們定制一臺(tái)額定載荷為12噸的電動(dòng)托盤堆垛車。

    “目前，中國(guó)廠家能生產(chǎn)的該型車最大額定載荷為8噸，我們現(xiàn)在在生產(chǎn)的產(chǎn)品最大額定載荷是5噸。”趙邦法說，這是一個(gè)新挑戰(zhàn)，但公司有能力完成訂單。

    “雖然相對(duì)來說，我們的價(jià)格低許多，但品質(zhì)絕不遜國(guó)外產(chǎn)品，而且利潤(rùn)也比較可觀。”該公司總工程師顧正華說。

    像這樣，在叉車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，利潤(rùn)空間越來越小的今天，溫嶺佰森走出了一條獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)之路——“非標(biāo)定制”生產(chǎn)，專攻“倉儲(chǔ)叉車”，增加產(chǎn)品附加值。

    看到國(guó)家大力支持物流業(yè)，決意進(jìn)軍倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車

    做電動(dòng)叉車之前，趙邦法的身份是：一家客運(yùn)企業(yè)的老板。

    2008年，國(guó)家出臺(tái)政策，決定大力支持物流業(yè)發(fā)展，一直從事客運(yùn)的趙邦法發(fā)現(xiàn)了其中的商機(jī)。通過十多次市場(chǎng)調(diào)研，并拿到了營(yíng)業(yè)執(zhí)照和相關(guān)“通行證”后，2010年12月，趙邦法決意進(jìn)軍倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車行業(yè)。

    “這個(gè)行業(yè)，國(guó)外市場(chǎng)雖然基本上飽和了，但國(guó)內(nèi)則剛起步。”趙邦法說，尤其是物流業(yè)在中國(guó)剛興起，其必須要有大量的倉儲(chǔ)配套，由此會(huì)產(chǎn)生大量的電動(dòng)叉車需求。

    趙邦法的想法，得到了總工程師顧正華贊同。在顧正華看來，用電替代石油，這是一個(gè)必然趨勢(shì)。

    “在國(guó)外，倉儲(chǔ)叉車中電動(dòng)的占80%，內(nèi)燃的占20%，而中國(guó)剛好相反。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，室內(nèi)倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車行業(yè)，有著很大市場(chǎng)空間。”在電動(dòng)叉車行業(yè)做了6年的顧正華說。

    事實(shí)也證明了趙邦法的判斷，公司生產(chǎn)第一年，產(chǎn)值就達(dá)到了近2000萬元。隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的發(fā)展，公司在倉儲(chǔ)叉車行業(yè)內(nèi)的知名度迅速提升。

　　非標(biāo)定制生產(chǎn)策略，提升了產(chǎn)品附加值

    由于專攻倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車，佰森公司成了臺(tái)州倉儲(chǔ)系列電動(dòng)叉車的唯一一家公司，并擁有了3個(gè)系列的產(chǎn)品。

    在確定了產(chǎn)品主攻領(lǐng)域后，趙邦法又采取了獨(dú)特的生產(chǎn)策略：“非標(biāo)定制”，即根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要和特殊的倉庫環(huán)境，定制電動(dòng)叉車。

    “現(xiàn)在，物流倉儲(chǔ)環(huán)境不一樣，貨物存放方式也不一樣，每個(gè)客戶都有特定的電動(dòng)叉車要求，就需要生產(chǎn)廠家為其專門設(shè)計(jì)。”顧正華說。

    據(jù)趙邦法介紹，去年寧波象山一個(gè)冷凍廠，需要一架電動(dòng)叉車搬運(yùn)海鮮，又要防海鮮中有柴油味，更要求能防凍。

    “像這樣的產(chǎn)品，只能定制，無法標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，公司技術(shù)人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看后，就專門為其做了一個(gè)方案。”顧正華說，由于方案非常個(gè)性化，符合企業(yè)實(shí)際，那個(gè)客戶定制了5臺(tái)。

    “非標(biāo)定制”生產(chǎn)，這一獨(dú)特的生產(chǎn)策略，不但為佰森贏得了市場(chǎng)空間，更是贏得了利潤(rùn)。據(jù)了解，該公司產(chǎn)品普遍比市場(chǎng)上同類產(chǎn)品價(jià)格高出10%-20%；大型發(fā)動(dòng)機(jī)、變壓器和模具生產(chǎn)企業(yè)，以及各大醫(yī)藥公司，都成了該公司的主要客戶；產(chǎn)品推向市場(chǎng)后，迅速在江蘇和浙江兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省鋪開，年產(chǎn)量達(dá)五六百臺(tái)。

    用品質(zhì)和品牌來開拓市場(chǎng)

    “定位于特定領(lǐng)域，實(shí)施‘非標(biāo)定制’生產(chǎn)策略，雖然解決了產(chǎn)品利潤(rùn)問題，但無法解決量的問題，企業(yè)成長(zhǎng)受到了限制。”趙邦法說，接下來公司將加大營(yíng)銷力度，大力推廣“佰森”品牌，加大創(chuàng)新力度。

    為了攻下臺(tái)州和溫州市場(chǎng)，近期公司決定打一場(chǎng)“品牌推廣戰(zhàn)”——

    公司生產(chǎn)的小精靈系列堆高車和托盤車，以成本價(jià)推向市場(chǎng)，直接銷往長(zhǎng)三角等大城市，打響“佰森”品牌。據(jù)了解，目前該公司已在臺(tái)州、溫州兩地派有營(yíng)銷人員直銷；在廣東、福建、江蘇、山東、北京、重慶、成都等城市，則通過代理商開拓市場(chǎng)。

    與此同時(shí)，他們花費(fèi)了50多萬元，研發(fā)成功了電動(dòng)叉車方向助力電子系統(tǒng)，以增加產(chǎn)品安全性和操作靈活度；在用材上，使用高強(qiáng)度的H型鋼板，以增加門架和底盤的強(qiáng)度和重量。

    “公司生產(chǎn)的ED系列電動(dòng)托盤堆垛車，采用了國(guó)際上最先進(jìn)交流電控和驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，確保了整車的穩(wěn)定性，非常受客戶歡迎。”趙邦法說，“但每個(gè)產(chǎn)品我們只生產(chǎn)100臺(tái)。”