快遞最后的投遞收件一直以來是“政府關(guān)心、企業(yè)揪心、百姓鬧心”的問題，智能包裹柜作為解決這一問題的有效方式已經(jīng)成為各方關(guān)注，并在業(yè)內(nèi)已經(jīng)有眾多實(shí)踐。運(yùn)營(yíng)智能包裹柜的主體可以包括三類：快遞企業(yè)、電商和第三方。

　　一、快遞企業(yè)

　　1、郵政智能包裹柜

　　各地郵政及EMS都有布局智能包裹柜，但分布較零星，未呈規(guī)模；

　　各地郵政與不同的企業(yè)或機(jī)關(guān)合作，包裹柜外觀各異，功能也略有差異，基本具備取件和發(fā)件功能；

　　郵政包裹柜的運(yùn)營(yíng)受其母體體制所困，以省級(jí)單位展開，因此，難以形成有效的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)；

　　郵政與EMS擁有眾多實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，并且其投遞力量遍布各居民小區(qū)，雖然其自身業(yè)務(wù)量有限，但是，若作為基礎(chǔ)設(shè)施向社會(huì)開放必將有利于各方發(fā)展。

　　2、順豐快遞自助機(jī)
　
　　快遞自助機(jī)布點(diǎn)較少，僅在部分城市部分高端社區(qū)布放；

　　順豐快遞自助機(jī)是單純收件設(shè)備，配置有三個(gè)置物箱和一個(gè)操作屏幕，減少用戶等待快遞員上門收件的時(shí)間；

　　快遞自助機(jī)對(duì)快遞的包裹有一定的要求，其深度不超過30厘米，高度不超過25厘米。客戶打包-掃面單條碼-放入投遞口-快遞員手持終端收到信息-取走包裹。但由于快遞自助機(jī)不受理現(xiàn)金，所以只是提供給月結(jié)客戶使用。

　　順豐已經(jīng)廣布嘿店，自助機(jī)應(yīng)該可以作為嘿店的標(biāo)配，不過根據(jù)順豐高端商務(wù)形象，其自助機(jī)確實(shí)不同于一般包裹機(jī)。

 
　　3、韻達(dá)自助快遞機(jī)

　　2013年6月，韻達(dá)在上海大學(xué)新世紀(jì)大學(xué)村、頤景園地區(qū)投放了2臺(tái)24小時(shí)自助快遞機(jī)；

　　自助快遞機(jī)分條形碼掃描、刷卡、顯示和快件貯藏四部分；考慮到驗(yàn)視環(huán)節(jié)，配備高清攝像頭，最多保留3個(gè)月的視頻信息；還開設(shè)了自助寄件功能，用戶可以填好面單，連同快遞費(fèi)一起投進(jìn)寄件箱內(nèi)，快遞員定時(shí)收取；由于客戶無法準(zhǔn)確計(jì)算重量?jī)r(jià)格，目前只接受自助寄送薄件；

　　該服務(wù)尚屬免費(fèi)服務(wù)，今后是否收費(fèi)還未可知；

　　據(jù)走訪，頤景園小區(qū)門口的自助收派機(jī)，平均每天有40-50票業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員上下午各需清一次貨，但這仍達(dá)不到可以節(jié)約勞動(dòng)力的程度。

　　二、電商

　　1、京東自提柜

　　2012年8 月 12 日上線，為用戶提供 24 小時(shí)自助提貨服務(wù)，并且支持自助刷卡支付；

　　覆蓋面較廣，目前已覆蓋包括北上廣在內(nèi)的25個(gè)城市，如北京市有101個(gè)自提柜；

　　使用流程：客戶下單選擇自提柜自提（支持貨到借記卡刷卡支付）-訂單到達(dá)短信通知-憑短信二維碼掃碼提貨——刷卡支付。

　　京東自提柜有強(qiáng)大業(yè)務(wù)量作為后盾，但是與人工投遞比較，自提柜的成本未必會(huì)有優(yōu)勢(shì)，客戶是需要的，但是就是成本是否能頂住是個(gè)問題。

　　2、亞馬遜寄存柜

　　2012年起，在美國(guó)西雅圖、紐約和華盛頓的雜貨店、便利店、藥店等處安裝亞馬遜寄存柜，用于暫存在亞馬遜網(wǎng)站上訂購(gòu)的產(chǎn)品包裹；

　　選擇將包裹寄往寄存柜的顧客在到貨后會(huì)收到一個(gè)代碼，通過該代碼即可打開對(duì)應(yīng)的寄存柜；

　　使用寄存柜服務(wù)的顧客無須額外付費(fèi)，但該服務(wù)可以幫助亞馬遜節(jié)約送貨成本；亞馬遜需為寄存柜向711和其他店鋪運(yùn)營(yíng)者支付一定的租金。

　　亞馬遜在國(guó)外很多實(shí)踐都不能帶來中國(guó)，柜子雖好，但是在國(guó)內(nèi)還是未見身影，還是選擇與便利店進(jìn)行合作。各種緣由還是國(guó)情不同導(dǎo)致的成本不同。

　　三、第三方服務(wù)商

　　1、上海寶盒速遞（EXBOX）

　　成立于2011年9月，是復(fù)旦大學(xué)和專業(yè)創(chuàng)投機(jī)構(gòu)聯(lián)合成立的“夢(mèng)想天地”旗下的重點(diǎn)孵化項(xiàng)目，是上海市智慧城市建設(shè)的試點(diǎn)項(xiàng)目共建方；

　　使用流程：快遞人員只需錄入自己和收件人的手機(jī)號(hào)碼、掃描快件條碼，就能自助將快件放入尺寸不同、類似超市自動(dòng)寄包柜的“寶盒”中。“寶盒”的門一關(guān)閉，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的系統(tǒng)便會(huì)發(fā)短信通知收件人下樓收件。自助取件時(shí)，收件人僅需輸入密碼等信息即可；

　　盈利模式：向快遞企業(yè)收費(fèi)，總裁袁雪峰表示，如果一件普通快遞成本需要2元左右，公司就只向快遞收取1元；

　　目前在上海少量布放，有些設(shè)備具有取件和發(fā)件功能；

　　盈利模式有點(diǎn)問題，想快遞企業(yè)收錢比較困難，拭目以待。

　　2、多寶余

　　取件使用流程：快遞員輸入手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行身份驗(yàn)證-掃描快遞條碼-輸入收件人手機(jī)號(hào)-將放物品放入-系統(tǒng)自動(dòng)短信告知收件人箱號(hào)和密碼-憑手機(jī)號(hào)和密碼取件-系統(tǒng)短信告知快遞員貨已取走。

　　寄件使用流程：將物品放入柜中-選擇快遞公司-刷卡支付。

　　有自己的電商平臺(tái)；

　　目前在上海少量布放；

　　亮點(diǎn)是覆蓋電商、支付與物流三者。但問題是其自身電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力是否足夠？

　　3、北京安杰

　　在北京、上海等地高檔小區(qū)或?qū)懽謽峭茝V；

　　每單快件，安杰從中抽取5角到1元的分成。如果超過取件時(shí)間，它也對(duì)業(yè)主收費(fèi)，一天3元，超過一定期限，包裹將由快遞員取回；

　　未來著眼柜門廣告費(fèi)，他計(jì)劃一個(gè)柜門廣告費(fèi)100元/月，對(duì)于大客戶，他甚至考慮把部分快遞柜整體設(shè)計(jì)成公司LOGO。廣告費(fèi)，物業(yè)也有分成；

　　與物業(yè)關(guān)系密切，快遞柜進(jìn)入社區(qū)要掏進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、電費(fèi)、網(wǎng)費(fèi)、短信費(fèi)、視頻監(jiān)控費(fèi)、維護(hù)費(fèi)，還要養(yǎng)人，安杰只需出短信費(fèi)、系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)，其他都由物業(yè)出；

　　目標(biāo)是打造一個(gè)“末端部落”，把想進(jìn)社區(qū)的商家聚在一起。安杰的優(yōu)勢(shì)是掌握了業(yè)主的大量數(shù)據(jù)，這就好比建了一根管道，可以“勾搭”各類商家。安杰正在與一家體檢公司談合作，除了快遞柜上登廣告，他們會(huì)幫體檢公司對(duì)接物業(yè)資源；

　　核心是要快遞與用戶用你，構(gòu)建起“部落”，后面各種盈利才能有機(jī)會(huì)，但是不免費(fèi)，估計(jì)很難形成“部落”。

　　4、速遞易

　　免費(fèi)存包裹48小時(shí)，48小時(shí)后超過一天加收1元保管費(fèi)，以此來增加智能快遞箱的周轉(zhuǎn)率，對(duì)于快遞公司和快遞員, 為了規(guī)范快件箱的使用收取一件幾毛錢的費(fèi)用；

　　快遞員直接將物品投入收件箱，自動(dòng)發(fā)送快遞信息到業(yè)主手機(jī)上，業(yè)主按鍵操作即可取快件；才外還有“便民繳費(fèi)”、“手機(jī)充值”、“跨行轉(zhuǎn)賬”等其他功能；

　　速遞易運(yùn)營(yíng)公司成都我來啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司的母公司成都三泰電子實(shí)業(yè)股份有限公司發(fā)布公告稱，計(jì)劃未來4—5年在全國(guó)鋪設(shè)4萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每一套速遞易裝置,成本約在3萬到4萬元，與快遞企業(yè)對(duì)代收件及臨時(shí)寄存進(jìn)行分成，初期對(duì)消費(fèi)者免費(fèi)；

　　上市公司，分析報(bào)告都不錯(cuò)，不過看到網(wǎng)點(diǎn)、網(wǎng)點(diǎn)能賺錢再說吧，證券分析師的話還是謹(jǐn)慎點(diǎn)相信好。

　　5、南京三寶科技集團(tuán)有限公司
 
　　目前在南京60多個(gè)小區(qū)設(shè)置了智能公共快遞柜，今年還將計(jì)劃在江蘇設(shè)2000個(gè)點(diǎn)；

　　現(xiàn)免費(fèi)提供服務(wù)，快遞員注冊(cè)后即可使用；

　　目前很低調(diào)，資料不多。

　　6、北京遞興泊

　　2012年自主研發(fā)的“自助快遞存儲(chǔ)系統(tǒng)”，簡(jiǎn)稱AEM（Auto Express Machine）系統(tǒng)，利用云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，將快遞行業(yè)以往人對(duì)人的傳遞，轉(zhuǎn)化為人機(jī)對(duì)話的形式。同時(shí)具有直購(gòu)、寄存轉(zhuǎn)交、本地服務(wù)（商務(wù)）信息、配送服務(wù)、金融服務(wù)等輔助業(yè)務(wù)拓展空間；

　　2013年開始在北京各地鐵口布放，先共有28個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，2014年內(nèi)將完成100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的布局；

　　現(xiàn)免費(fèi)提供服務(wù)；

　　經(jīng)走訪，使用情況并不好，北京菜市口等地鐵站附件自提柜鮮有使用痕跡，五號(hào)線大大屯路東站自提柜每個(gè)柜門上面均沉積了厚厚的灰塵；

　　尚無盈利情況介紹。

　　四、小結(jié)

　　快遞與電商實(shí)踐情況一般，并不理想，也為形成規(guī)模，未來大面積鋪蓋可能性不大；

　　第三方運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主體較多，但基本都未形成有規(guī)模的企業(yè)；

　　對(duì)于客戶，智能柜分布分散，運(yùn)營(yíng)主體各異，使用并不便利，使用頻率也不高；

　　對(duì)于運(yùn)營(yíng)主體：包裹柜布放成本、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本都較高。盈利模式單一，第三方運(yùn)營(yíng)商將收費(fèi)主要聚集在快遞企業(yè)，但是快遞企業(yè)付費(fèi)意愿并不高；（來源：觀點(diǎn)與啟發(fā)）