為了解2014年度物流企業負擔及營商環境，我們選取100家有代表性的物流企業進行了典型抽樣調查。被調查的樣本企業構成情況如下：樣本企業在過去一年中，經營狀況、企業負擔和營商環境呈現以下特點：業務總量穩中見升，成本增速快于利潤；稅費負擔依然較重，運輸業務增稅幅度較大；通行環境變化不大，公路罰款政出多門、自...
2014年，伴隨著國民經濟運行進入“新常態”，我國物流運行呈現“需求增速放緩、運行質量提升”的基本特征。一方面物流需求規模增速減緩但與國民經濟相協調，物流企業盈利能力整體偏弱但有所改善；另一方面物流市場結構不斷優化，單位GDP的物流需求系數自2008年以來首次下降，每百元社會物流總額所需耗費的物流費用有...
核心觀點：智能物流是工業4.0核心組成部分，是降低社會倉儲物流成本的終極方案：在工業4.0的智能工廠框架中，智能物流倉儲位于后端，是連接制造端和客戶端的核心環節。與美國、日本國外發達國家相比，單位GDP中我國的倉儲成本占比是其他國家的2-3倍，并且這一差值近些年來呈現逐步擴大的趨勢，而智能物流倉儲系統具...
2013年中國電子商務市場交易規模達到10.0萬億元，增長24.9%，預計未來幾年，電子商務仍將保持20%左右的增長，成為推動我國網絡經濟乃至國民經濟發展的重要力量。電子商務的高增長及電子商務在便捷性、開放性、低成本、高效率等方面的優勢日益凸顯。在傳統行業紛紛觸網的浪潮中，傳統家裝企業也被卷入，意圖打通...
導讀鐵路多式聯運——即集裝箱貨物從起點到終點的運輸過程中包括一段鐵路運輸的運輸方式，由于成本較低、營運效率較高，因此在過去10-15年間在北美發展很快，在運輸體系中的地位日益上升。但迄今為止，其在中國的發展情況并非如此。鑒于中國制造業所需的運輸距離和產品特征，鐵路多式聯運對中國國內和國際供應鏈的參與度一...
一、調查樣本概況本次調查共收到1069家企業資料，其中工業企業401家，占37%；批發和零售業企業125家，占12%；物流企業543家，占51%。二、工業、批發和零售業企業物流情況2013年工業、批發和零售業企業銷售總額保持平穩較快增長，物流成本增速持續回落，企業物流外包比例提高，物流費用率有所下降，物...
在商務部流通司的指導下，中國倉儲協會于2014年4月提出了“中國綠色倉儲與配送行動計劃”，倡導利用現代綠色倉儲與配送新技術與新模式，按照政府推動、市場主導、廣泛聯盟、系統推進的原則，全面推進中國綠色倉儲與配送的發展。一年來，該“計劃”得到了企業的積極響應，在社會上引起廣泛反響，各項重點工作正在有序推進，...
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
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