本地生活線下門店的加入，讓即時物流企業們入駐雙11順理成章。我們知道，所有的線下門店都是一個前置倉，它們的覆蓋半徑往往都在5公里以內，即時配送的存在就是服務本地生活更高效、更便捷，而當餐飲、出行、娛樂等更個性、更細分的日常所需場景都加入到雙11陣營中后，也就撕開了即時物流突破雙11最關鍵的一環。

　　蘇寧眾包物流產品蘇寧秒達APP，將服務于雙11；餓了么表示“蜂鳥”會更全面地服務天貓、淘寶、盒馬、大潤發、阿里健康和零售通等業務，助力天貓雙11；而點我達和新達達等在雙11期間除了完成門店訂單配送以外，也會在快遞網點通過眾包模式補充運力，

　　當雙11的電商和零售商整合運營時代來臨時，即時物流或將頂起雙11本地生活消費一邊天。同時，在新零售下，即時配送模式或許也會取代快遞末端配送，因為相比傳統快遞建倉建站的模式，直取直拿的眾包物流成本顯然會更低，且速度更快。

　　短評：如果以美團、餓了么外賣作為即時物流發展的起點，即時物流也走過了與雙11同樣10年。10年積累，最終在消費需求的推動下，迎來即時配送與雙11不謀而合。而下一個10年，即時物流平臺或會成為雙11行走的重要力量。

　　雙11包裹快遞：黑科技的“即時”力量

　　雙11來了，預定了很多天貓、京東等電商的預售產品，購物車滿滿當當，就等雙11“夜里零點整”付款。

　　而作為電商快遞+快遞的企業也是忙得不亦樂乎，各種黑科技、新產品、倉庫上線，快遞配送員更是在加班加點分發、攬收包裹。

　　目前的即時物流的戰場，無論是布局雙11，還是融入新零售，背后的黑科技力量不可低估，發力技術和服務，實現彎道超車是必然選擇。

　　人工智能、大數據、無人技術的不斷迭代更新，也為分鐘級配送提供了基礎條件和技術支持。

　　距離雙11商家大促還有不到一周時間。今年電商巨頭們一方面全面開打物流速度戰，不斷擴展“分鐘級配送”；另一方面，“黑科技”輪番上陣，

　　蘇寧多個AGV機器人倉庫進入大促節奏。面對瘋狂刷新的商品訂單，機器人倉庫群平均每小時揀選超過5000個包裹，最快只需10分鐘包裹即可揀選出庫。蘇寧的物流科技將助力其即時配送服務。

　　菜鳥作為作為一個快遞行業的平臺，一家互聯網科技公司，今年在智能化上走得更遠，比如在無錫上線的新一代智能倉，其中有超千臺機器人，聯手發貨能力提升60％。

　　京東物流也在智能倉儲上為天貓“雙11”做好了準備。10月14日，京東物流亞洲一號智能倉群迎來新升級，位于成都亞洲一號和武漢亞洲一號的兩個超大型分揀中心正式投用，兩大智能分揀中心日訂單處理能力均達到100萬件以上。京東的無人機、無人車、無人倉等無人系列智慧物流設施也將助力京東，用于物流貨運的全自主研發原生無人機，續航達1000公里以上

　　2019年，順豐快遞則通過智能倉儲、智能終端提升供應鏈水準，實現預售訂單提前揀貨，客戶直接對接倉儲系統，尾款收付成功聯動庫存扣減并發送包裹派送指令，保障高峰海量業務訂單期間的配送速度。

　　雙11物流背后真正是一場數據的戰爭。2016年，正是通過數據和技術的力量，菜鳥能幫助快遞合作伙伴監控到18萬個快遞網點包裹運營的一舉一動，即時作出決策。

　　菜鳥技術人員說：“在雙11前3個月，我們就準確預測到每家快遞公司在全國每一條線路上的包裹量，真正幫助快遞公司做到了兵馬未動、糧草先行。通過大數據和算法，菜鳥真正做到“單未下，貨先行”。對商家來說，在倉庫實現了億級貨物有序入倉，商家無需等待。

　　在業內人士看來，在線上線下融合的新零售市場規模不斷擴容的背景下，對于雙11這種挑戰人類物流極限的需求，僅靠人力作業已不足以保證效率，所以自動化、智能化等智慧物流的模式已成為行業發展的必然趨勢。

　　短評：“雙11”是面向未來的新物流練兵場，是一場科技、數據協同的戰役，物流業今天的峰值就是明天的常態。”對物流企業來說，黑科技的應用勢不可少，現在需要的是鬧市之下，波瀾不驚，一心一意用黑科技修煉內功。