2020年，菜鳥通過全資收購點我達，獲得了即時配送的技術積累和運營經驗，但不是獨立成網，而是試圖嫁接在菜鳥速遞的快遞網絡里，實現成本最佳，并且對合作商家設置單量的門檻。
更為主要的是，菜鳥同城的任務是配合阿里強大的商流資源，匹配更大的需求市場，與淘寶電商業務形成天然的協同效應，同城配送訂單來源場景多元，從這一點上，順豐同城作為第三方獨立服務商，其服務對象就與菜鳥同城有所不同。
據說，菜鳥同城沿續菜鳥和廣州醫療機構的合作，首先負責將代煎好的中藥送到消費者手中，廣州區域一天單量可以達到4000單，因此，競爭不是為了超越別人，而是超越自我，每一個能生存的企業，都有其差異化的業務重點。
二、騎手很重要
沒有一行業，對勞動力的需求這么集中，對即時配送企業來說，配送效率是生命線，對于既配行業，騎手很重，也是制約盈利空間的重要，因此，某種意義上說，順豐同城的持續盈利在騎手，能不能有一支相對穩定的，素質較高的，成本可控的騎手隊伍很重要。
縱觀整個即時配送行業，居高不下的人力成本制約了其盈利空間，各大即時配送平臺都受履約成本所困擾，例如2017年，達達快送的騎手酬勞及激勵成本占收入的比重分別為99.82%，2020雖有降低，也達72.27%，支出就達到了41.48億元，2022年，順豐同城僅勞務外包成本就達到了97.39億元。
美團作為即時配送行業的龍頭老大，也將大部分的收入都用在了人力成本上，2021年，美團的騎手達到527萬人，同期，其配送成本高達682億元。
由于用戶對即時配送的時效要求較高，“30分鐘達”已經成為了約定俗成的基本準則，在這種情況下，平臺更加依賴于騎手，人力成本自然難以把控，行業極具內卷的背景下，高薪爭奪騎手已不足為奇。
因此，即配行業頭疼的事情不只是商流，還有高昂的人工成本，居高不下的人力成本是行業虧損的主要原因，縱觀整個即時配送行業，其實沒有幾個平臺不受高昂的履約成本所困擾。
強大的履約能力，來源于龐大的騎手隊伍，龐大的配送團隊，模式是“重”的，成本是高的，順豐同城，做到了騎手成本的降低，2018年至2020年，順豐同城的單筆騎手成本由15.01元減少至6.47元，2023年，順豐同城費用率僅為6.6%，盈利能力持續走高。
因為成本里主要是騎手成本，所以即時配送行業規模效應弱，日均件量越高，單票成本不變甚至會走高，因此，即時配送巨頭擴大業務規模，成本依舊是擋在盈利面前的一座大山，順豐同城雖然找到盈利模式，但同行大多所企業仍在尋找盈利模式，苦苦求生。
騎手的隊伍，決定著既配企業的速度，決不是一個小數目，2023年美團的騎手人數就超過了1000萬人，目前，順豐同城匯聚了95萬活躍騎手，才構建出了一張分鐘級的配送網絡。
菜鳥布局廣州同城，就搭建了約2000人左右的配送團隊，而順豐同城布局香港，提前幾個月就在香港“招兵買馬”，多個平臺發布招聘信息，大量招募騎手伙伴，騎手每小時收入最高可達300港元，在當地也相當有吸引力，但也會給企業的盈利帶來成本壓力。
順豐同城，是本地生活服務鏈條上與客戶對接的最后一環，而這最后一環的實現，靠的是騎手。如果說，在既配行業，順豐與美團，餓了嗎有所區別的話，那就是后者除了配送服務之外還直接承擔平臺的運營，簡單地說，對商家還在抽傭，并且近幾年這個抽傭還一直在加碼，而順豐同城，在商戶與消費者之間，順豐同城只充當二者之間的締結者作用，從盈利角度說，順豐同城的收入靠的是騎手完成的這個締結任務。
順豐同城，正在成為中國規模最大的第三方即配平臺，于是在城市里的大街小巷，順豐騎手正在代替黃藍騎手們，2023年全年首度扭虧為盈，2024年6月30日止六個月凈利潤持續增長，主要歸因于從原來的城市維度調整為商圈維度，針對商圈做不同的分類與分層來精準投放運力，騎手能得到更高效的分配。
堅持健康高質量發展的經營目標，訂單量與去年同期相比增長超過3成，使得收入規模擴大，業務結構向好。騎手、B端客戶與C端用戶已經進入良性循環，以服務KA客戶起家的順豐同城，早修煉出了“高履約穩定性”以及“定制化服務”兩大殺手锏。
順豐同城幾乎覆蓋了所有類型的產品及服務，由于場景覆蓋廣泛，順豐同城向來不缺騎手和訂單，正是因為運力和需求量有了保障，順豐同城的業績才得以快速提升。
股價爆跌的UPS首席財務官表示，裁員人數已達到12000人目標中的11500人，裁員是改變該公司運作方式的努力之一，其他提高效率的措施包括采用人工智能和其他新技術來促進運營。然而，對于主要依靠騎手來完成交付的即配公司來說，裁員并不是靈丹妙藥。
因此，作為順豐同城要做的是平衡快速增長與服務質量之間的關系，如何應對潛在的監管變化和勞動力成本上升等挑戰，也將是順豐同城需要面對的重要問題。
成本在騎手，即配業務要布局一個城市，首要考慮當地整體人工水平，相較于2021年，各既配企業去年的騎手數量均出現了大幅增長，未來的騎手之爭勢必更加激烈。
本地生活的擴展更需要騎手的素質的提高，有一流的騎手隊伍，才能有全面穩定履約，對于順豐同城持續加深醫藥、美妝、鮮花、蛋糕等領域，訂單的多元化考驗的是平臺的承接能力，需要較高的騎手素質，通過服務精準度來打磨服務顆粒度。
即時配送行業，更加注重配送的效率，通常而言，配送從開始到完成只有一個小時不到，這大大降低了配送過程中的容錯率，對騎手的要求很高，也是人工成本一直居高不下的原因。
一、二線城市同城配送行業開始對非餐飲品類拓展及服務專業化的提升，這都要求騎手較高的素質，首先是服務意識，順豐入駐香港以后，有一單位對三家即配企業進行測試，而順豐同城在下單時間、收件時間、所用時間、費用等方面均有著明顯優勢，更重要的是騎手的服務意識更好，彰顯了順豐同城的實力。
然而，目前，從整個行業來說，速度越來越快，訂單量越來越多，許多受訪騎手則感慨收入沒有相應增多，工作壓力越來越大，“安撫”騎手，確保運力充足，持續升級騎手關懷和保障舉措成本重點。
順豐同城宣布設立了500萬委屈關懷基金持續加碼騎士關懷，截至目前，順豐同城已經為70多位騎手發放了委屈慰問金；餓了么圍繞防曬降暑、優惠就餐、歇腳休息、子女游學等多方面推出系列舉措，做好騎手夏天跑單保障，7月首批“騎士餐”已覆蓋10城。
