總之，如何實現騎手的“降本增效”，尋找新的突破口，或將成為即時配送玩家們未來的競爭核心。從這個角度說，順豐同城去年與今年的盈利，還沒到了值得驕傲的時候。
三、出海需謹慎
出海是大勢，也是順豐同城能持續盈利的一個重要舉措，然而，順豐同城是服務能力的出海，不是一件容易的事情，要求一個穩字。
伴隨著商品出海，物流出海成為大趨勢，作為物流的細分賽道，即配業務有其特殊性，其出海，關乎本地商業生態整合與本地運營能力的更深層次的考慮，探索更具深度的本地資源整合與本地化運營能力的構建，需謹慎。不錯，未來整個海外市場更多的在服務能力上的輸出，但是今天，這個條件還成熟。
繼美團之后，順豐同城以“SoFast”品牌正式登陸香港市場，順豐同城把香港作為出海世界的橋頭堡，香港的商務環境和社會文化需求與內地相近，而商務組織形勢與生活生態與國外相通，順豐同城在香港市場跑通模式，然后再推廣到海外，這也是順豐同城謹慎的地方。
即使在香港，順豐同城也是穩扎穩打，首階段開放油尖旺區取貨，可送達至全港，其后取貨地將逐步拓展，預計年內覆蓋全香港，跨度達半年。雖然順豐同城本身在內地積累了豐富的即時配送經驗，既是近在身邊的，社會文化相近的香港 ，要實現內地模式和香港市場的無縫對接，還需要做重大的調整。
本地生活服務型企業出海要考慮當地有沒有市場空間和機會，這決定了落地的基礎，順豐同城在港的品牌命名為“SoFast”，翻譯成中文就是“如此的快”，也更具象化，拉近了與香港民眾的距離。
順豐同城在香港，與美團走的是差異化路線，美團的KeeTa在香港仍以餐飲配送為主，而順豐同城的SoFast，則覆蓋文件、鮮花、餐飲、珠寶、數碼產品等全品類場景，成長空間將更加廣闊，甚至藥品乃至寵物等等，順豐同城也注重商務件，香港在中高端市場上商務件要求更高，這主要是如何提供高端專業的品牌，在非餐領域，實現精細化的服務的問題。
上面說到騎手對順豐同城的重要性，而香港騎手這支隊伍更有其特殊性，首先是香港人力成本與社會成本高，香港即配從業人員結構較為復雜，除了本地港人外，香港許多體力勞務工作者來自尼泊爾、印度、巴基斯坦、菲律賓等國家，不同的語言、信仰、文化都將帶來管理上的挑戰，而香港多元化的高質用戶群體對服務質量、安全性等要求較高，決定了騎手的素質要高。
結語：整體而言，即時配送行業格局未定，誰能成為最后贏家，尚未可知。順豐同城跨過盈虧平衡點，給即配行業帶來了啟示，但跨越并不是終點，同行企業也在追趕和創新，順豐同城未來能否維持高速增長，持續盈利，還需要多方面下功夫，這是一場充滿挑戰的耐力持久戰。
